Завершено проектирование нового двигателя для «кукурузника» Ан-2Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) завершила разработку конструкторской документации и утвердила макет нового турбовинтового авиационного двигателя ВК-1600С. По словам разработчиков, его можно использовать на пассажирских самолетах малой размерности: Ан-2, ТВС-2ДТС и Ан-3.
«В ближайшее время мы планируем завершить изготовление двигателя демонстратора и подготовить специализированный стенд для проведения испытаний», — рассказал главный конструктор ВК-1600 в «ОДК-Климов» Антон Колосов.
На самом деле, упомянутые Ан-3 и ТВС-2ДТС – это ремоторизированные варианты знаменитого «кукурузника» Ан-2. Этот легкий 12-местный биплан был разработан в 1947 г. и выпускался в Советском Союзе, Польше и Китае. Сейчас в России все еще используется около 200 таких самолетов. 54 из них задействованы в пассажирских перевозках.
Изначально Ан-2 оснащался поршневым двигателем АШ-62ИР. Вариант Ан-3 получил более мощный турбовинтовой ТВД-20, а ТВС-2ДТС – американский Honeywell TPE331-12UAN.
ВК-1600С спроектирован на базе вертолетного мотора ВК-1600В. Степень унификации вертолетного и самолетного двигателя составит 60-65%. При разработке нового модифицирована свободная турбина, созданы новые узлы редуктора и коробки приводов.Двигатель будет иметь мощность 1450 лошадиных сил на взлетном режимеНа самолетах он будет использоваться вместе с отечественным воздушным винтом АВ-17.📸 Изображение: ОДК
#Авиапром #Двигателестроение
Отдать голос за
@yoprom
