Немирное небо
Владимир Зеленский заботится о жизнях гражданских россиян куда сильнее Владимира Путина. Мы не сошли с ума. Заявление президента Украины о необходимости закрыть небо над Россией и прекратить полеты гражданской авиации — прямая забота о жизнях тысяч людей.
Владимир Путин, российские власти и большая часть россиян пятый год делают вид, что ничего необычного не происходит, «специальная военная операция» идет где-то далеко, а внутри России жизнь продолжается точно также, как до 24 февраля 2022 года.
Внутренние и международные перелеты в ОАЭ, Турцию, Китай, Вьетнам, Таиланд, Индию, Сербию, Беларусь и другие страны никто не отменял. Якобы никаких опасностей нет, летайте себе, граждане, спокойно, не разводите панику.
Однако опасность конечно же есть, причем не одна.
В ответ на российские удары по городам Украины, Украина наносит удары по целям в РФ. Ежедневно сотни дронов летят в НПЗ, склады, военные аэродромы, топливохранилища и заводы, работающие на традиционную и нетрадиционную оборонку. С дронами борются неприспособленными для этого средствами ПВО, создававшимися для того, чтобы сбивать ракеты и самолеты, а не «Лютых».
С системой обнаружения целей у российского ПВО тоже не все ладно, как и с подготовкой кадров. Поэтому каждый раз при угрозе налета дронов в России закрывают гражданские аэропорты, чтобы ненароком не сбить пассажирский самолет. Работает это не всегда и не везде. Российский «Панцирь-С1» 25 декабря 2024 года сбил самолет азербайджанских авиалиний, тогда погибли 38 человек. В марте 2026 года ПВО сбила легкомоторный самолет в Подмосковье, приняв его за украинский дрон, оба пилота погибли. Достается от ПВО и военной российской авиации — с начала войны дружественным огнем над территорией РФ было сбито около полутора десятков военных самолетов.
Учитывая повышение интенсивности украинских дроновых атак, риски для гражданской авиации в небе над РФ возрастают с каждым днем. Подчеркнем, главной угрозой для пассажирских самолетов являются не дроны, а российская ПВО.
Еще одна опасность — любовь российских военных размещать военные самолеты и военные цели прямо на территории гражданских аэропортов. Авиация ПВО во многих российских регионах базируется там же, где садятся и взлетают пассажирские самолеты. На территории аэропортов располагаются и военные хранилища авиационного топлива. Все это — законные военные цели и тот факт, что их пока еще толком не атаковали — не заслуга ВС РФ, а добрая воля Украины. Могут ли при таком налете пострадать пассажиры и гражданские лайнеры — легко — в них могут попасть как поврежденные дроны, так и не поймавшие цель и не самоуничтожившиеся ракеты «Панцирей» (крышка резервуара в Капотне не даст соврать).
Почти 70% авиационного сообщения в РФ идет через Москву, которая подвергается постоянным атакам дронов. Рано или поздно это неизбежно приведет к тому, что один или сразу несколько гражданских самолетов будут сбиты российской ПВО.
Помимо чисто военных рисков есть и связанные с техническим состоянием авиапарка. Оно в России и до санкций было далеким от нормы, а с 2022 года полноценное обслуживание и плановый ремонт гражданских самолетов вести стало просто невозможно. Качество закупаемых через третьи страны комплектующих падает, количество бортов в рабочем состоянии снижается, а на оставшиеся ложится дополнительная нагрузка, ускоряющая износ.
Турецкие, китайские, арабские, индийские и иранские авиаперевозчики вряд ли откажутся от российского рынка — для них это вопрос денег. А вот разумным россиянам стоит задуматься, надо ли вообще летать в условиях войны. Это вопрос жизни и смерти, о чем заботливо и предупредил Владимир Зеленский.
Подключить наш VPN можно здесь. Или здесь, если у вас не работает Telegram.
@Volyamedia
193
67
46
16
11
3
2
2
1
1September 3, 2026 11.6K 101
