Експерименти Армії США з НРК у Мохаве: чому польова реальність виявилася складнішою за концепт robotic mules
Армія США активізувала випробування наземних роботизованих комплексів для логістичних завдань, опираючись на досвід війни в Україні. Під час випробувань Project Convergence Capstone у пустелі Мохаве (Форт-Ірвін, Каліфорнія) близько 10 тисяч військовослужбовців випробовували нові технології в умовах, максимально наближених до бойових. Зокрема, підрозділи задіяли НРК NOMAD від компанії Hendrick Technical Solutions у ролі "роботизованого мула" для підвозу боєприпасів та майна без ризику для життя особового складу.
За словами військових, систему задіяли 12–13 разів для підвозу вантажів у зони потенційного вогневого контакту. NOMAD показав високу оперативність розгортання: підготовка та завантаження платформи займали до 5 хвилин, а керування здійснювалося одним бійцем через планшет з виводом відеопотоку. Також оцінюється потенціал платформи для місій медичної евакуації (CASEVAC).
Проте польове застосування викрило низку проблем, які зазвичай залишаються поза увагою у буклетах розробників:
• Клімат і рельєф проти електроніки. Екстремальна спека пустелі спричинила перегрів та збої в роботі органів управління: екран планшета зависав або вимикався. Військовим довелося шукати польові рішення на ходу: зокрема тимчасово охолоджувати планшети на льоду. Скелястий рельєф суттєво обмежив і радіоканал: через пустельні кряжі реальна дальність зв'язку скоротилася з потенційних 600 метрів до 200.
• Прогалини в софті. У NOMAD не реалізовано алгоритм автоматичного повернення. У разі втрати сигналу комплекс зупиняється, що змушує військових виходити для його ручного евакуювання.
• Вразливість транспортного забезпечення. Під час завантаження НРК у причіп зламалася апарель, через що робот перекинувся на бік. Хоча сама машина не зазнала пошкоджень, це висвітлило проблему зносу допоміжного обладнання, несправність якого може повністю вивести систему з ладу.
Досвід випробувань у Мохаве показує, що інтеграція НРК вимагає розвитку всієї екосистеми. Без вирішення питань терморегуляції електроніки, стійкості зв'язку поза прямою видимістю, базової автономії та надійності транспортних засобів підвозу, навіть потенційно вдалі роботизовані платформи наражаються на високий ризик відмови під час виконання завдань.
4September 3, 2026 394 4
