Как было раньше и как будет с 1 сентябряРаньше схема была знакомая каждому перевозчику. Нашли рейс, договорились по ставке. Перевозчик отправил логисту в WhatsApp или на почту данные машины и водителя: госномер, СТС, права, ФИО, телефон. Логист все это руками перенес в договор-заявку, отправил PDF перевозчику, тот подписал – и машина поехала на погрузку.
С 1 сентября логика меняется.
Сначала стороны, как и раньше, договариваются о рейсе: маршрут, груз, дата, ставка.
Дальше грузоотправитель создает у своего оператора ИС ЭПД электронный заказ или электронную заявку. Это отдельный электронный документ, а не часть ЭТрН.
Перевозчик получает его через своего оператора, проверяет условия и, если согласен, принимает. В своей части он указывает фактическую машину и фактического водителя. То есть госномер, данные водителя и другие сведения уже должны попадать в систему не из фотографии в мессенджере, а из электронного документа.
После согласования заявки на ее основании формируется ЭТрН. Данные о перевозчике, машине, водителе, маршруте и грузе не придется вводить второй раз – нормальная система подтянет их автоматически.
Дальше на погрузке грузоотправитель подписывает Т1, перевозчик – Т2, и перевозка начинает жить уже внутри ГИС ЭПД.
Самое важное: привычная договор-заявка полностью не запрещается. Если в ней у вас прописаны штрафы, простой, сроки оплаты, температурный режим и другие коммерческие условия, их можно оставить в рамочном договоре. Заказ-заявку закон не требует под каждый рейс. Но если вы ее оформляете, с 1 сентября она может быть только электронной. Бумажные исключения перечислены в приказе Минтранса от 01.06.2026 № 262.
По сути, вместо схемы «скинь СТС и права в WhatsApp» должна появиться другая:
договорились о рейсе → электронная заявка → перевозчик указал машину и водителя → заявка согласована → из нее создана ЭТрН.
Если после 1 сентября логист все равно руками перепечатывает СТС из мессенджера в ЭТрН, значит цифровизация у вас произошла только на бумаге.
Теперь логист экспедитора не сможет все оформить в одностороннем порядке.
Схему меняют за неделю до срока, а объяснять ее толком начали только сейчас. Хуже всех придется ИП с одной машиной: там нет логиста, который разберется.
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram
