Иногда самые интересные архитектурные объекты еще не построены.
Для девелопера полезно смотреть не только на то, что уже реализовано или строится. Не менее интересно заглянуть вперед и посмотреть, какие идеи закладываются в проекты, которые появятся через пять, десять или пятнадцать лет. Поразмышлять, насколько они реализуемы и действительно ли нужны людям.
Один из таких проектов сейчас обсуждают в Орландо. Green District Smart City оценивается примерно в $2 млрд. Здесь хотят объединить жилье, гостиницы, торговлю, рестораны, общественный транспорт, электромобили и инфраструктуру для будущих аэротакси.
Проект пока находится на ранней стадии согласований. Начать строительство планируют летом 2027 года.
На первый взгляд в проекте сильнее всего цепляют аэротакси и вертипорты на крышах. Но для меня как для девелопера интереснее другое.
Одна из ключевых идей проекта это Smart Hub. Многоуровневый паркинг превращают в полноценный городской узел. Здесь будут парковка, зарядки для электромобилей, торговля, общественный транспорт и пересадки. В перспективе к системе добавится и воздушная мобильность.
Мне нравится сам подход. Объект, который раньше выполнял одну утилитарную функцию, начинает работать сразу на несколько городских сценариев.
И это напрямую влияет на поведение человека.
Если пересадка удобная, парковка находится там, где она действительно нужна, рядом есть магазины, сервисы, рабочие места и общественные пространства, человек иначе пользуется районом. Он меньше времени проводит в автомобиле, реже совершает лишние поездки и больше передвигается внутри территории.
Архитектура здесь не просто создает красивую среду. Она меняет ежедневные привычки людей.
Именно поэтому такие проекты интересны девелоперам во всем мире. Мы постепенно переходим от проектирования отдельных зданий к проектированию жизненных сценариев.
Еще один важный момент связан с местом. Green District планируют развивать в историческом районе Parramore. Авторы пытаются встроить новую архитектуру в существующую идентичность территории. Например, концепции нескольких гостиниц отсылают к истории района.
Это особенно важно для российских городов.
Мы часто имеем дело с территориями, которые требуют обновления, но обладают собственной историей. И задача девелопера не обязательно в том, чтобы стереть прошлое и построить на его месте что-то совершенно новое.
Историческое название, сохраненное здание, архитектурная деталь, маршрут или общественное пространство иногда способны дать новому району ту индивидуальность, которую невозможно создать искусственно.
❓Что еще из проекта Green District можно применять в России?
Я бы точно смотрел в сторону многофункциональных транспортных хабов. Не просто паркинг, а единый объект с зарядками, общественным транспортом, коммерцией и сервисами. В Екатеринбурге к этому обязательно нужно добавлять климатический фактор. Теплые переходы, короткие маршруты и возможность большую часть пути проходить внутри комфортной среды.
Второй момент это смешанная застройка. Современный район уже нельзя рассматривать только как количество жилых квадратных метров. Людям нужны магазины, спорт, медицина, рестораны, рабочие места, образование и общественные пространства рядом с домом.
И третье, пожалуй, самое интересное решение это готовность архитектуры к технологиям, которых пока фактически нет.
Можно спорить, станут ли аэротакси массовым транспортом через десять лет. Но сама логика мне близка. Здание проектируется не только под сегодняшние требования. В него заранее закладывается возможность адаптации к новым сценариям.
❗️Для девелопера это важно. Строим мы сегодня, а пользоваться этими объектами люди будут десятилетиями.
Поэтому вопрос уже не только в том, насколько современным проект выглядит в момент запуска. Гораздо интереснее, сможет ли он оставаться современным через пятнадцать или двадцать лет.
Именно этим Green District мне и интересен - попыткой заранее представить, каким может стать обычный день городского жителя в будущем.
#недвижимость #архитектура #строительство
#ВГ_архитектурныеПроектыМира
727
694
663
648
397
381
377
361
324
