По следам ареста Васильченко.
В общем вменяют конечно ему кормление на котором он сидел у Мовисты. Правда есть одно большое "но", эта история скорее вторична. Есть у погон такой прием, что бы человека посадить в изолятор в котором с ним намного проще "работать" берется какое либо железобетонное основание и дальше поймав мыша его уже там неспеша. Что в итоге вменяют зависит от очень большого количества факторов.
Вообще все крупные проекты в общем, а концессии в частности работают исключительно формируя свою команду в регионе, или её туда десантируя и потом на неё опираются. Чаще всего у этих людей на лбу написано в какой кассе они получают дополнительное довольствие. И конечно в основном они это дополнительное довольствие получают. С ЛПР-ами (лицами принимающими решения) разговаривают отдельно и там другое окошко кассы.
Иногда на волне суеты эти люди становятся сами ЛПР-ами или просто за неимением горничной, или им помогают оценив их вклад в "общее дело". Васильченко был именно таким человеком. Плохо то, что ему в принципе изначально сформировали задачу не про транспорт и в ней он уже сформировался как будущий управленец, хорошо то что в транспорте он все же что-то понимал, просто потому что нельзя жить столько на дне моря и в нем не искупаться.
Все "зарплатные ведомости" Мовисты, да и возможно Синары уже давно на столах у соответствующих лиц лежат, но вот только берут за "старые грехи" не всех и не поголовно. Часть каналов сразу увидели в этом удар по самому Никитину. Я вас умоляю. Васильченко не был частью команды Никитина. Более того, взгляды на основные вопросы там довольно сильно отличались. Васильченко был наследством перешедшим от Старовойта и возможно частью договоренностей обеспечивающих транзит власти на уровне министерства.
Арест Васильченко больше похож на зачистку старой команды руками людей в погонах, потому что он и те кто его курировал и "писал ему тексты" сильно мешали построению новой вертикали власти которая сейчас формируется в Минтрансе. При этом инициатором зачисти стал скорее всего даже не сам Никитин и история прошлых лет это исключительно формальный повод.
Вообще по всем ощущениям, арест Васильченко если и не имеет прямой связи с совсем свежими задержаниями сотрудников ФБУ «Агентство автомобильного транспорта», делом Райкевича в АО "ГЛОНАСС", то в общую логику укладывается однозначно. Судя по всему берлогу Минтранса начинают зачищать от лишних медведей, потому что лапа сегодня одна, остальным предлагают сосать, просто сосать.
Forwarded fromКурилка на конечной остановке
May 30, 2026 31
