من أقدم بطاريات السيارات الكهربائية إلى أحدث التقنيات قد تظن أن… — سيارات الامارات — TG.ME

🔋🚗 من أقدم بطاريات السيارات الكهربائية إلى أحدث التقنيات قد تظن أن بطاريات السيارات الكهربائية بدأت مع الليثيوم فقط، لكن تاريخها يعود لأكثر من 160 عاماً! 😮 وهذا التسلسل يعتمد على ظهور التقنية علمياً، وليس على تاريخ انتشارها في السيارات. 🔹 1859 — بطارية الرصاص الحمضية Lead-Acid اخترعها الفيزيائي الفرنسي غاستون بلانتيه، وكانت أول بطارية قابلة لإعادة الشحن. ثقيلة وطاقتها محدودة مقارنة بالتقنيات الحديثة، لكنها استُخدمت في السيارات الكهربائية المبكرة. ⬇️ 🔹 1899 — النيكل كادميوم Ni-Cd طورها المخترع السويدي فالديمار يونغنر. كانت أكثر تحملاً من بطاريات الرصاص، لكن استخدام الكادميوم السام حدّ من انتشارها لاحقاً. ⬇️ 🔹 الثمانينيات — الصوديوم أيون Sodium-Ion 🧂 قد تبدو تقنية جديدة، لكنها في الحقيقة بدأت علمياً منذ الثمانينيات عندما أُثبتت إمكانية إدخال وإخراج أيونات الصوديوم بشكل عكسي من مواد الأقطاب. التقنية عادت بقوة مؤخراً بسبب وفرة الصوديوم وانخفاض تكلفته المحتملة. ⬇️ 🔹 1982 تقريباً — النيكل هيدريد المعدني Ni-MH شهدت بداية الثمانينيات تطوير البطاريات الحديثة المعتمدة على تخزين الهيدروجين في السبائك المعدنية، وأصبحت Ni-MH لاحقاً من أشهر بطاريات السيارات الهجينة. إحدى البراءات الأساسية لهذه التقنية تعود أولويتها إلى 1982. ⬇️ 🔹 1985 — الليثيوم أيون Lithium-Ion ⚡️ بعد سلسلة من الاكتشافات منذ السبعينيات، صنع أكيرا يوشينو عام 1985 أول تصميم عملي قابل للتسويق لبطارية ليثيوم-أيون، ثم بدأ الإنتاج التجاري عام 1991. وهنا بدأت الثورة الحقيقية التي أوصلتنا إلى السيارات الكهربائية الحديثة. ⬇️ 🔹 1992 — البطاريات الصلبة الحديثة Solid-State 🧱 من المحطات المهمة ظهور إلكتروليت LiPON الصلب في أوائل التسعينيات، والذي ساعد على تطوير بطاريات ليثيوم تعمل بإلكتروليت صلب بدلاً من السائل. واليوم تُعد البطاريات الصلبة من أبرز التقنيات المرشحة للجيل القادم. ⬇️ 🔹 1997 — ليثيوم فوسفات الحديد LFP 🛡 تم تقديم LiFePO₄ كمادة كاثود لبطاريات الليثيوم عام 1997. أصبحت هذه الكيمياء مهمة جداً للسيارات الكهربائية بسبب الاستقرار الجيد والعمر الطويل وتجنب استخدام الكوبالت والنيكل في الكاثود. 🤔 والمعلومة المفاجئة؟ بعض التقنيات التي نسمع عنها اليوم باعتبارها «بطاريات المستقبل» ليست جديدة تماماً؛ فـ الصوديوم-أيون والبطاريات الصلبة لهما جذور بحثية عمرها عقود، لكن التحدي كان دائماً في جعلها رخيصة وآمنة وقابلة للإنتاج بالملايين. 🚗🔋 1859: رصاص ➡️ 1899: نيكل كادميوم ➡️ 1980s: صوديوم أيون ➡️ 1982: Ni-MH ➡️ 1985: ليثيوم أيون ➡️ 1992: بطاريات صلبة حديثة ➡️ 1997: LFP ⚡️ وتطور البطاريات مستمر… وربما تكون القفزة القادمة أكبر من الانتقال من البنزين إلى الكهرباء نفسه!