Отмечу любопытную статистику продаж за неделю. На фоне общей ситуации на заправках видно, что люди как будто бы чуть более открыто стали смотреть на сегмент электро. Но, как вы можете видеть ниже, топ 3 модели - 73% в продажах (420 из 569 ед). На страну.
Приведу слова Сергея Целикова (Автостат):
За неделю (10-16.08) на учет в РФ постановили 569 чистых электрокаров (BEV). Доля этого сегмента впервые достигла 2,2%. Неделей ранее доля электрокаров была 1,5%, а за первые 7 месяцев этого года составляла 0,8%. Причина кроется в повышенном спросе EV на фоне проблем с топливом на заправках. Спрос был и раньше, но предложение продолжает отставать.
Самая популярная модель UMO 5. За неделю продано 184 экземпляра. На втором месте компактный кроссовер Evolute I-Joy (120 шт). И завершает тройку лидеров Changan Qiyuan Q05 (116 шт). Первые две модели собирают в России, последняя поставляется по схеме альтернативного импорта. Продажи электрокаров Avatr заметно снизились, что связано с существенным сокращением числа предложений в дилерских центрах. За неделю продано 29 кроссоверов Avatr 11 и 23 фастбека Avatr 12. Отмечу также, что от недели к неделе начитают набирать обороты продажи седана Toyota BZ3. Но до лидеров этому электрокару пока еще далеко. За последнюю неделю зарегистрировано 27 экземпляров, а с начала года на учет встало всего 246 штук.
Как считаете, можно ли считать этот прирост трендом? или это все-таки локальное и связано с доступностью моделей у дилеров?)
все-таки Умо большей частью в парки, по эволюту не было наличия достаточно долго (цена до 2х млн), а чанган - один из наиболее бюджетных вариантов электро-паркетника с бюджетом в заказе до 2х млн. и это более 70% продаж...
#электромобиль #автостат #продажи @tryelectro
