По данным утёкшего 147-страничного документа, первые два предприятия планируют остановить в 2031 году. Затем в 2032-м под сокращение попадёт завод фургонов, а ещё через два года — крупнейшая площадка с 15 500 сотрудниками, где сейчас выпускают премиальные седаны.
Главные причины — слишком большие производственные мощности, дорогая сборка в Германии и всё более жёсткая конкуренция с китайскими автопроизводителями.
Тачки и Точка
