«Надежда» завершила проходку на Невско-Василеостровской линииГорнопроходческий щит встретили губернатор Петербурга Александр Беглов, председатель городского Законодательного Собрания Александр Бельский и гендиректор «Метростроя Северной Столицы» Дмитрий Васильев.
«Надежда» преодолела всю дистанцию проходки (более 4500 м), заложенную проектом, и успешно вышла в демонтажный котлован, расположенный между проспектом Королева и Парашютной улицей.
Предварительно на этой площадке метростроители соорудили ограждающую конструкцию из буросекущих свай по периметру котлована, разработали грунт, произвели армирование и бетонирование основания котлована, выполнили гидроизоляцию внутренних конструкций. Все работы велись на глубине около 40 метров.
«Надежда» позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 м, так как поезда после проходки движутся одновременно по одному тоннелю. На станциях с подобным конструктивным решением пассажирские платформы располагаются не по центру между путями, а по бокам.
🚇Теперь «Надежду» демонтируют, отправят на санацию - аналог технического обслуживания - и затем переместят на Фрунзенско-Приморскую линию, где тоннелепроходческий комплекс проложит продолжение тоннеля за станцию «Комендантский проспект» до станции «Коломяжская».
С «Надеждой» «Метрострой Северной Столицы» продолжило начатую в 2017 году «зеленую» линию от «Приморской» до «Беговой» дальше на север, в новые кварталы Приморского района. Участок включит в себя станции «Богатрыская» («Яхтенная») и «Каменка» («Зоопарк»).
Вестибюли будущих станций появятся на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта («Богатырская») и на углу Комендантского и Шуваловского проспектов («Каменка»). Станция «Каменка»
в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.
☝️Больше о «Надежде»
Щит имеет вес 1600 тонн и диаметр 10,56 метров. Его длина составляет порядка 70 метров.
#НВЛ
