«Самолёт» не получит льготный кредит. Но помощь всё равно будет.
Крупнейший российский девелопер «Самолёт» не получит от государства льготный кредит на 50 млрд рублей. Компания обращалась напрямую к премьер-министру Михаилу Мишустину, обосновывая просьбу необходимостью облегчить финансовую нагрузку в условиях высокой ключевой ставки. Однако правительство отказало.
По данным источников “Ъ”, финансовое состояние группы не было признано достаточно тяжёлым для прямой господдержки. Как отметил собеседник в банковских кругах, «Самолёт» в целом справляется с обслуживанием кредитов, поэтому необходимости в экстренной помощи нет.
Тем не менее, определённая поддержка девелоперу будет оказана — но в косвенной форме.
Уже сегодня, 20 февраля, на совещании в Минфине планируется одобрить возврат «Самолёту» ранее изъятого актива — крупного жилого комплекса «Квартал Марьино» в Новой Москве общей площадью 855 тыс. кв. метров. По сути, вместо денежного вливания компания получит возможность самостоятельно заработать на этом проекте.
Текущая ситуация
«Самолёт» сохраняет лидерство на рынке с портфелем текущего строительства 4,5 млн кв. метров. Однако финансовые показатели заметно ухудшились:
Выручка за первое полугодие 2025 года практически не изменилась и составила 171 млрд рублей.
Чистая прибыль рухнула в 2,6 раза — до 1,8 млрд рублей.
Продажи по итогам 2025 года снизились на 4%, до 272 млрд рублей.
Проектный долг группы достигает 650 млрд рублей, при этом на эскроу-счетах лежит около 400 млрд. Основное давление создаёт именно корпоративный долг, а не проектное финансирование.
Что говорят в ДОМ.РФ
Глава ДОМ.РФ Виталий Мутко подтвердил, что все проекты «Самолёта» в портфеле банка остаются устойчивыми. При этом он признал наличие у девелопера «кассового разрыва», отметив, что ситуация не является критической. По его словам, проблемы во многом связаны с тем, что несколько лет назад компания слишком оптимистично спрогнозировала развитие рынка жилья.
Мнение рынка
Участники рынка и аналитики в целом негативно относятся к идее прямой помощи одному крупному игроку. Они опасаются, что это создаст опасный прецедент, после которого и другие застройщики начнут обращаться за господдержкой. Пока основные конкуренты — ПИК, ЛСР и «Эталон» — заявляют, что в помощи не нуждаются.
Что дальше
В самой компании подчёркивают, что даже без прямой поддержки ситуация остаётся управляемой. «Компания не уходит в дефолт, у нас нет финансовых разрывов», — заявляла ранее финансовый директор «Самолёта» Нина Голубничая.
Среди возможных путей решения проблем аналитики называют продажу части земельного банка с готовой документацией, привлечение крупного финансового партнёра и реструктуризацию корпоративного долга через переговоры с банками.
2
1
1February 24, 2026 126 3
