✅ 수주는 몇 년 전인데 이익은 지금…조선업 ‘고선가 효과’ 본격화
몇 년 전 높은 가격에 수주한 배들이 이제 실적으로 들어오고 있습니다. 2021년 말 척당 2억1000만달러였던 LNG운반선 가격은 2023년 2억6500만달러까지 올랐고, 당시 확보한 고선가 물량의 건조가 이어지면서 조선 3사의 2분기 합산 영업이익은 2조7062억원을 기록했습니다.
▶️ LNG선 2.1억달러→2.65억달러
▶️ 조선 3사 2분기 영업익 2.7조원
▶️ 8월 신조선가지수 186.34…2021년보다 28% 높아
중국이 세계 수주 물량의 76%를 차지하는 가운데 국내 조선사들은 LNG운반선 등 고부가 선박 중심으로 수익성을 챙기는 흐름입니다.
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마켓타임스
수주는 몇 년 전인데 이익은 지금…조선업 ‘고선가 효과’ 본격화
고선가 LNG선 매출 비중 확대…조선 3사 2분기 영업익 2.7조원8월 신조선가지수 186.34…수주량보다 가격·선종 중요해져몇 년 전 비싸게 받은 배가 이제 돈이 되고 있다. 조선업은 계약부터 설계와 건조, 인도까지 통상 2~3년 이상이...
September 7, 2026 792 2
