🔥 اسناد هولناک از جنایت اداری و تهدید به مرگ مسافران در «هما»!
💯 انهدام موتور ۵۰ میلیون دلاری ایرباس A330 (EP-IJD) تنها ۵ روز پس از ترخیص اجباری!
💯 امضای غیرقانونی با زور، تهدید و ارعاب توسط رضا عابدی و صمد صباحی!
⛔️ پرونده‌ای که باید مستقیماً روی میز دادستان کل و سازمان هواپیمایی کشوری قرار گیرد!
🚨 وقتی هشدار فنی ناپدید شد و موتور ۵۰ میلیون دلاری در آسمان سوخت!
مخاطبان شجاع و پرسنل هوشیار صنعت هوانوردی؛
امروز از پرونده‌ای پرده برمی‌داریم که اثبات می‌کند باند فاسد صمد صباحی و رضا عابدی نه تنها مالیه و ساختار هما را غارت کرده‌اند، بلکه رسماً جان صدها مسافر را در آسمان به بازی گرفته‌اند!
💯بر اساس دفتر فنی هواپیما (ATL به شماره 008365)، در تاریخ ۲۴ شهریور ۱۴۰۵، ایرباس A330 هما به رجیستر EP-IJD هنگام صعود در ارتفاع FL300 با هشدار شدید ارتعاش موتور شماره یک (VIB N3 = 5.2) مواجه می‌شود. ۵ روز بعد در تاریخ ۲۹ شهریور ۱۴۰۵، همین موتور به دلیل ترخیص سرسری و اجباری، در پرواز استانبول به تهران کنده/از دست رفته و هواپیما مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه تبریز می‌شود!
💣 چگونه یک عیب مهلک ۵۰ میلیون دلاری نادیده گرفته شد؟ پشت‌پرده مثلث عابدی، علیپور و ملامحمدی!
❇️۱. نامه شوم ۷ شهریور و پلمب نظارت مستقل (QC):
همان‌طور که در سند رسمی مورخ ۱۴۰۵/۰۶/۰۷ (شماره ۲۲۰/۵۱۳۴۸۹۷/ت ه) افشا کردیم، رضا عابدی با دستور صباحی، واحد مستقل کنترل کیفیت (QC) و آزمون‌های غیرتخریب (NDT) را منحل کرد و تحت نام ساختگی MRO Engineering به «محمد ملامحمدی» (مهره بی‌سواد و سفارشی) سپرد. با این کار، استقلال بازرسی فنی رسماً نابود شد تا هیچ مانعی برای ترخیص هواپیماهای معیوب وجود نداشته باشد!
❇️۲. امضای اجباری تحت تهدید به اخراج و بازنشستگی اجباری:
اطلاعات دقیق واصله نشان می‌دهد رضا عابدی با خلق‌وخوی تمامیت‌خواه و ارعاب اداری، علیپور (مدیر خط پرواز ایکا) را تهدید کرده که «اگر برگه ترخیص را امضا نکنی، حکم بازنشستگی‌ات صدور می‌یابد!».
❇️علیپور که طبق نظام‌نامه MOE ایران‌ایر (بند 1.6.1.2.2 - ویرایش ۱ اوت ۲۰۲۶) دارای مجوز B1-2 بوده، بدون داشتن اختیارات قانونی کامل و بدون طی تشریفات ارتقای دامنه (فرم EM.054)، زیر فشار و تهدید مجبور به ترخیص این هواپیمای مرگبار شده است!
🚫۳. مانور خطرناک Engine Run توسط عابدی:
تست موتور (Engine Run) شخصاً توسط رضا عابدی صورت گرفته تا روی کاغذ همه‌چیز طبیعی جلوه داده شود! نتیجه این خیاط‌خانه سفارشی چه بود؟ نابودی یک موتور ۵۰ میلیون دلاری و صدمه شدید به ناوگان ملی!
❓ سؤالات صریح و مطالبه قاطع از سازمان هواپیمایی کشوری:
طبق کدام بند از نظام‌نامه MOE و مقررات Part-145 سازمان هواپیمایی، فردی با مجوز B1-2 (بدون تاییدیه مستقل QC و فرم EM.054) حق ترخیص نهایی موتوری با ارتعاش خطرساز VIB 5.2 را داشته است؟
🚫 چرا سازمان هواپیمایی کشوری در برابر نامه غیرقانونی ۷ شهریور عابدی (مبنی بر سلب استقلال QC و ادغام آن در واحد عملیات تعمیرات) سکوت کرد تا این فاجعه در پرواز استانبول رخ دهد؟!
سهم صمد صباحی و رضا عابدی در وارد کردن خسارت ۵۰ میلیون دلاری به اموال عمومی و تهدید مستقیم جان مسافران چقدر است؟
⚖️ خطاب پایانی سیاست در سایه به نهادهای امنیتی و بازرسی:
این پرونده صرفاً یک نقص فنی نیست؛ این یک جنایت سازمان‌یافته اداری و تضییع سنگین اموال بیت‌المال است. سازمان هواپیمایی کشوری و قوه قضاییه باید فوراً:
❇️۱. کلیه سوابق تعمیراتی و فرم‌های ترخیص EP-IJD را ضبط نمایند.
❇️۲. رضا عابدی و صمد صباحی را به دلیل ابلاغیه‌های غیرقانونی ضدایمنی و اعمال فشار بر پرسنل فنی تحت پیگرد کیفری قرار دهند.
🚫«سیاست در سایه» اسناد این فاجعه پروازی را تا رسیدن به محاکمه بانیان آن پیگیری خواهد کرد.
📌 تنها نشانی رسمی کانال اصیل سیاست در سایه:
✅https://t.me/siyasat21
📌 ارسال اسناد، مدارک و گزارش‌های فنی:
✅@syasatadmin
Telegram
سیاست در سایه
🔔 اخبار و تحلیل های روز ایران
🎺افشای فساد و رانت مسئولان کشور
📢حل معماهای حل نشده سیاست در سایه کشور
🔋و کلیت سیاست در سایه کشور را در کانال سیاست در سایه دنبال کنید.
ارسال اخبار و اطلاعات و هر گونه انتقاد و پیشنهاد به
@syasatadmin
9
3October 12, 2026 1.1K
