🔻 پرونده «۶میلیارد دلاریِ مدیران خودرو»، اولین آزمونِ «اژهای» در دوره جدید قوه
✍علی قلهکی
ابعاد جدیدی از پرونده دردناک «مدیران خودرو» توسط یک نماینده مجلس مجددا باز شد؛ این شرکت طی ۵سال _از ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۴_ ۶میلیارد دلار از منابع ارزی اختصاص یافته به خودرو ( که طی ۵سال _۱۴۰۰ تا ۱۴۰۴_ کلا ۱۰.۵ میلیارد دلار تخصیص و تامین به شرکت های مونتاژی بوده) را دریافت کرده است.
مدیران خودرو، برندهای «اکستریم»، «فونیکس» و «ام وی ام» را در اختیار دارد.
برنامه تولید مدیران خودرو در ۱۴۰۴، ۲۲۰ هزار دستگاه بوده که در نهایت ۴۰هزار دستگاه تولید کرده و در ازای آن ۱.۴ میلیارد دلار دریافت کرده است.
پس از ۲۲ سال و به اقرار رسمی شرکت مذکور، عمقِ ساختِ داخل آن کمتر از ۲۰٪، داخلی سازی شده است.
طبق آمار رسمی اعلامی وزارت صمت «مدیران خودرو» آمار تولیدی زیر را داشته:
آمار تولید ۱۴۰۰: ۳۸ هزار دستگاه
آمار تولید ۱۴۰۱: ۹۲ هزار دستگاه
آمار تولید ۱۴۰۲: ۱۴۲ هزار دستگاه
آمار تولید ۱۴۰۳: ۱۲۰ هزار دستگاه
آمار تولید ۱۴۰۴: ۴۰ هزار دستگاه
که مجموعاً کل تولید شرکت «مدیران خودرو» طی سال های اخیر ۴۳۰ هزار دستگاه
به صورت میانگین میزان ارز دریافتی هر خودروی «مدیران خودرو»، ۱۳۷۰۰ دلار بوده در حالی که طبق قانون وزارت صمت به صورت میانگین ۹ هزار دلار باید باشد.
یک نمونه زیر را ببینید تا بفهمید «مدیران خودرو» چگونه بیشبرآوردی را در خودروهای وارداتی چینی رقم میزند:
النترا: ۷۴ هزار یوان
سراتو: ۸۰ هزار یوان
کرولا هیبرید الیت: ۹۶ هزار یوان
برای واردات از چین در سال ۲۰۲۶ قیمت گذاری شده است؛ حالا مقایسه کنید با قیمتهای اظهارشده محصولات «مدیران خودرو» در گمرک:
ایکس۲۲: ۷۲.۵ هزار یوان
ایکس۵۵: ۱۱۱هزار یوان
آریزو۶ جی تی: ۱۱۳هزار یوان
یعنی ایکس۵۵ و آریزو ۶ حتی بالاتر از کرولا هیبرید۲۰۲۶ اظهار شدهاند!
«مدیران خودرو» هم شریک شرکت چینی چِری بوده، هم بیش از ۲۰ سال است در ایران تولید میکند و هم تیراژ بالایی دارد. با این وجود خودروی وارداتی با تمام هزینههای واردات، ارزانتر از خودرویی است که با شریک چینی و تیراژ بالا تولید میشود!
نکته جالب ماجرا اینجاست ارزشِ «ارزی» که «مدیران خودرو» طی ۵سال از بانک مرکزی گرفته، نزدیک ارزش کل شرکتِ اصلی چینی (چری) میباشد!
مدل کشورهای همسایه ایران در حوزه «تولید و مونتاژ خودرو» و همچنین «الگوی مصرف سوخت» _مثل ترکیه_ خیلی بهتر از ایران است!
ضمنا این موضوعات صرفاً محدود به «مدیران خودرو» نیست و لازم است رویه تخصیص ارز، میزان داخلیسازی، ارزشگذاری واردات و نسبت ارز دریافتی به تولید در سایر شرکتهای مونتاژی _آنهم در این شرایط بحرانی_ مورد بررسی قرار گیرد.
✅https://t.me/siyasat21
6
1September 6, 2026 1.9K 3
