Фрахт по Чёрному морю вырос в 2–3 раза из-за надбавок за военные рискиСобытия последних дней кардинально меняют логистическую картину на черноморском направлении.
На этой неделе сразу несколько операторов ввели надбавки за военные риски на импортно-экспортных маршрутах, что привело к двукратному, а в некоторых случаях и трёхкратному росту стоимости фрахта
Что произошло?
Операторы ввели военные надбавки за TEU:
✔️Ametist - $2 500
✔️Arkas - $1 750
✔️Alpha Shipping - $1 000 — в Новороссийск, $500 — обратно
✔️Marmed Container Services - $1 000 в обе стороны
✔️M-Line - $750
Причина
отсутствие/частичное покрытие военных рисков судовладельцев и отказ по возмещениям при утере грузов
Реакция рынка:
FESCO приостановила приём заявок через Чёрное мореAmetist (AMT Denizcilik) развернула три судна на Санкт-ПетербургГрузы уходят на сухопутные маршруты: через Грузию, Азербайджан, Иран, СПБ, ЕС.Часть грузов переориентируется на Дальний Восток
Масштаб проблемыЧерез порт Новороссийск ежегодно проходит до 1 млн TEU . Это один из ключевых логистических узлов страны, и даже временное перераспределение таких объёмов создаёт серьёзную нагрузку на альтернативные маршруты
Что делать бизнесу?
Если ваш груз шёл через Чёрное море в порты ЮФО — срочно пересмотрите маршрут.
Необходимо быстро перестроить маршрут? Пишите — подберём альтернативу с учётом текущей ситуации
