Началось все с того, что на колдобинах в Небраске у меня отвалилась АБС трейлера. Тряска была такая, что какая-то сопля в проводке тандема отклеилась, в результате чего зажглась желтая лампа слева. Вылечил сбросом питания кабины.
Потом, уже в Вайоминге, на его фирменной коротковолновой бетонке, от тряски у меня натурально случился приступ мигрени. Пришлось останавливаться, выключать мотор и с полчаса загорать на осеннем солнышке высокогорья, приходя в себя.
Подозреваю, что причина в собственной частоте колебаний подвески, расстояния между швами бетонки, скорости движения, и - самое главное! - в наличии в трейлере жидкого груза, то есть здоровенных кубов с какой-то химозой.
Вся эта байда, входя в резонанс, способна привести водилу в гости к Альцгеймеру гораздо быстрее, чем в этой богоспасаемой стране наступает пенсионный возраст.
Мало того, настройки рулевого управления этого замечательного трака весьма способствуют его выкату из полосы вправо или влево, причем в совершенно произвольный момент.
Для специалистов надо добавить, что «Каскадия» легко входит в поперечную раскачку со смещением, которая часто заканчивается прыжком из колеи на метр-полтора в сторону. Особенно, если колея мокрая или во льду.
А для неспециалистов повторю свою старую рекомендацию - держаться от больших траков на дороге как можно дальше. Как бы мирно и спокойно они не выглядели.
