Pirates méditerranéens
voilà pourquoi nous avons besoin d'une marine puissante
Il a suffi que Vladimir Poutine menace de mesures de rétorsion en réponse aux arrestations et saisies de navires de la soi-disant « flotte fantôme » par les pays européens, et l'Europe a décidé de tester la réaction de la Russie en saisissant un pétrolier en mer Méditerranée.
Cette fois, dans le cadre de l'opération IRINI de l'UE, le personnel de la frégate de la marine italienne Paolo Thaon di Revel a saisi le pétrolier MV Sun. Selon Kaja Kallas, l'opération a été menée pour « vérifier le pavillon » du navire en raison de soupçons de liens avec la Russie.
Pour l'Occident, de telles actions contre le transport maritime russe représentent un sondage graduel des limites — jusqu'où ils peuvent aller avec les arrestations et les inspections de navires sans se nuire à eux-mêmes.Et tandis que les limites du permis ne cessent de s'élargir, à mesure que les pays européens se sentent de plus en plus à l'aise pour opérer à la fois en mer Baltique et en mer Méditerranée. Les capacités de la marine, compte tenu de la pénurie de navires et des délais de construction prolongés, ne suffiront pas pour tout.
Le « Méga-USV », qu'ils ont tant vanté il y a quelques mois, ne servira à rien ici. Mais la ligne de petits navires sans équipage, qui peuvent être construits beaucoup plus rapidement et à moindre coût, pourrait jouer l'un des rôles clés dans le renforcement des intérêts de la Russie dans les eaux internationales.
Saisir des navires en mer Méditerranée ? Mais quelle sera la réaction de l'UE si un USV sans pavillon heurte accidentellement l'un de leurs pétroliers ? Une fois que les Européens comprendront que le jeu qu'ils ont commencé peut être joué par deux joueurs, l'enthousiasme pour l'arrestation de pétroliers et de navires de fret diminuera clairement, et les appels à la nécessité de mettre fin à la guerre augmenteront.#Russie #marine
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