❗️Специалист по провалу российского авиапрома теперь управляет Ростовской областью
Российские власти готовятся продлить срок службы советских Ан-28 с 40 до 50 лет. Новых самолетов, которыми собирались заменить старый парк, в необходимых количествах так и нет.
Особенно показательно, что еще в 2021 году, после двух авиакатастроф подряд с самолетами семейства «Ан», тогдашний глава ОАК Юрий Слюсарь сам заявлял, что России пора отказываться от их эксплуатации. На смену им должен был прийти Ил-114-300, серийное производство которого Слюсарь обещал с 2023 года. Не получилось.
Но Ан-28 - лишь маленький эпизод. Слюсарь почти десять лет возглавлял Объединенную авиастроительную корпорацию и был одним из ключевых руководителей российского авиапрома в период, когда отрасль срывала сроки, годами переносила серийное производство гражданских самолетов и так и не смогла обеспечить обещанную замену иностранному и старому советскому парку.
И вместо политической ответственности за результаты работы Слюсарь получил новую должность - губернатора Ростовской области.
Теперь после двух катастроф советские самолеты не заменяют новыми, а собираются продлить им жизнь до полувека. А бывшему руководителю корпорации, при котором годами срывались ключевые программы гражданского авиастроения, доверили целый регион.
Опыт у Слюсаря действительно подходящий: советским самолетам можно продлить ресурс, советским коммуникациям - срок эксплуатации, а когда у людей не будет света, воды или тепла, останется только умело объяснить, почему очередные обещания опять не выполнены.
Прислать новость | Подписаться
10
6
5
2September 8, 2026 6.5K 36
