Но пока без конкретики – правительство обновило Стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года, обозначив, что автозаводы должны продолжать роботизацию, автоматизацию и цифровизацию. Правда, конкретных показателей в документе так и не указали, обозначили только необходимую динамику роста производительности – 10% в год.Автопром – одна из основных точек роста для промышленной роботизации. Автоматы работают в самых повторяемых и требовательных к качеству операциях: сварке кузова, окраске, сборке компонентов, перемещении деталей между участками, контроле геометрии и качества.Если смотреть по отраслям, то автомобильные предприятия уже демонстрируют самую высокую плотность автоматизации из всех обрабатывающей промышленности. Например, на АвтоВАЗе, по данным компании, действует более 1,6 тыс. промышленных роботов. Если рассчитывать значения из штата в 28 тыс. сотрудников, то уровень роботизации равен примерно 571 роботу на 10 тыс. работников, что в разы выше среднего показателя по российской обрабатывающей промышленности.У КАМАЗа показатель немного ниже – около 360 роботов сейчас и планы по внедрению 3 тыс. устройств к 2035 году. Правда, собственная промышленная база для выпуска оборудования пока отстаёт – по данным Минпромторга, суммарный выпуск российских промышленных роботов 2025 году составил 414 единиц на 2,33 млрд руб. Годом ранее – 11 единиц на 60 млн руб.
Робосфера в Telegram | в MAX
