Шантаж нефтью: танкер из ОАЭ атакован иранскими ракетами - Нефтегазовая компания из Абу-Даби ADNOC стала жертвой очередной иранской атаки. Принадлежащий ей танкер был поражен ракетой в Ормузском проливе. Иранская сторона пояснила, что судно нарушило правила прохождения пролива.
Как заявляют в КСИР, открытие Ормузского пролива зависит от США, которые не выполняют требования Ирана, поэтому Ормузский пролив будет закрыт до тех пор, пока не примут устраивающее Иран решение.
Цены на нефть резко выросли после того, как Иран нацелился на союзников США
13 июля ОАЭ сообщали об обстреле двух своих танкеров в проливе. Тогда погиб один член команды из Индии. На танкерах начался пожар, его удалось потушить силами экипажа. А 8 августа появилось сообщение об очередной атаке на танкер также принадлежащий эмиратской государственной нефтяной компании ADNOC.
Ормузский пролив для Ирана превратился в инструмент шантажа. Вступив в военный конфликт с США и Израилем и не имея возможности подавить противника военным путем Иран прибегнул к экономическому шантажу.
Нефтедобывающий район Персидского залива дает примерно 20% всей нефти в мире. Отгрузка сейчас затруднена и очень сильно. Угрожая судам идущим через Ормуз Иран пытается заставить таким способом США принять его требования. Издержки приходится нести союзникам США — ОАЭ, Саудовской Аравии и другим странам региона. Иран не ограничивается только предупреждениями, он наносит удары по танкерам, идущим с нефтью через пролив.
ADNOC заявила, что с начала нынешнего конфликта её суда подвергались 15 ракетным и дроновым атакам, в результате которых погиб один член экипажа и 20 получили ранения.
Тегеран не уступит контроль над Ормузским проливом в рамках сделки с США, сообщают государственные СМИ Ирана
Ормуз — это международный жизненно важный морской путь. Если государство начинает атаковать коммерческие суда третьих стран только потому, что они принадлежат государствам, которые оно считает противниками, это создает опасный прецедент. Танкеры ОАЭ — не американские военные корабли, ничего кроме коммерческих грузов они не перевозят. Тем не менее, Иран не пропускает эти суда, добиваясь таким путем решения своих проблем.
И масштаб иранской агрессии уже нешуточный: по данным Guardian, из-за нынешнего кризиса тысячи моряков оказались фактически заперты в Персидском заливе, а движение судов через пролив упало примерно до 10% прежнего уровня.
Иран использует своё географическое положение как военный и экономический рычаг. С точки зрения Тегерана это средство заставить противников заплатить цену за войну. Но с точки зрения международного судоходства это крайне опасная практика, поскольку Ормуз — не собственность Ирана, а ...
August 10, 2026 25
