Продолжаем обзор открытий ко Дню города. Вместе со стадионом «Торпедо» открыли Крутицкую и первый участок Симоновской набережной — от Новоспасского моста до стадиона. В результате непрерывный маршрут вдоль Москвы-реки продлился ещё на 2,2 км.
Строили долго. Реконструкция Крутицкой началась ещё в 2019 году, закончить собирались в 2021-м, но первоначальный подрядчик обанкротился, стройка встала и сроки поползли вправо.
Хорошо, что открыли. Но есть ощущение, что вместе с набережной до 2026 года доехал и старый проект. Крутицкую проектировали ещё в прошлом десятилетии, ППТ Симоновской готовили с 2020 года. В документах она изначально была магистральной улицей с 2–3 полосами в каждом направлении — такой в итоге и получилась.
Возраст проекта виден по деталям. Велосипедисты и пользователи СИМ местами едут буквально вдоль металлического отбойника. Как уже показывали, для двухколёсного транспорта это довольно небезопасное соседство: при падении отбойник сам превращается в препятствие.
За эти годы Москва успела научиться делать набережные иначе. Например, при обновлении Яузы автомобильное пространство местами сокращали с четырёх полос до двух-трёх, зато отдавали больше места под бег, велосипеды и прогулки. Здесь же у воды получилась в первую очередь транспортная магистраль. При этом отдельно на Симоновской сделали километровую пешеходную зону без автомобилей, но это уже скорее часть концепции соседнего Foriver.
В следующем году Симоновскую обещают протянуть дальше — до набережной Марка Шагала. Посмотрим, какая версия московского благоустройства доедет туда. Пост мэра с открытием — здесь.
«Недвижимость инсайды» в Telegram | в MAX
September 6, 2026 9.9K 87
