Сегодня поговорим об отрицательном углеродном следе (ОУС). Эту фразу можно встретить в описании самых разных вещей. Пиво, кофе, телефон, кроссовки, бар, вокзал, ТЦ, завод, город! Когда начинаешь изучать подробности, почти всегда выясняется, что статус carbon-negative – результат хитрых манипуляций.
Ну вот, скажем, как Microsoft хочет достичь ОУС? Запрет пластиковых стаканчиков в офисах, солнечные батареи для ЦОД, электромобили для сотрудников… и (мелким шрифтом) углеродные кредиты. То есть фирма просто платит кучу денег другим фирмам, которые обещают улавливать углерод (писал про такое). Или что такое ОУС-обувь? Шерсть покупают на ферме, которая не только пасёт овец, но и сажает деревья. Profit!
Встречаются, правда, и истинно carbon-negative штуки. Например, финны создали бетон, который не только экологично производится, но и затем много лет связывает в себе атмосферный CO2. Круто!
Свежая новость: Mazda представила углеродно-отрицательный двигатель! Так-так, а что у нас здесь – прорывная идея, или как обычно?
В общем, речь о том, что в выхлопную систему добавляют улавливатель CO2. То есть систему, которая забирает двуокись углерода из выхлопа.
Так, стоямба, — скажете вы, — а где же здесь обещанный carbon negative? А хитрость в том, что в двигателе должно использоваться биотопливо. То есть схема вырисовывается следующая:
1. Выращиваем, допустим, водоросли. Они в процессе роста связывают в себе углерод из океана.
2. Получаем из водорослей спирт.
3. Сжигаем спирт в двигателе.
4. Изымаем из выхлопа CO2.
5. Хороним этот CO2.
Действительно, вырисовывается углеродно-отрицательный след. Ездишь на машине – спасаешь планету! Profit! А теперь вопрос: насколько это реалистично?
В США есть стартапы, предлагающие аналогичные идеи для ж/д. Хотят ставить CO2-уловитель на тепловоз и добавлять в состав несколько вагонов-тендеров, в которых будет храниться сжиженная углекислота. Предполагается затем продавать CO2 производителям газировки и баллончиков для пневматики.
Вспомним, что обычная Mazda6 выделяет 150 килограмм CO2 на тысячу километров! Насколько большим должен быть CO2-бак? Как часто и где нужно будет сдавать CO2? Заодно вспомним, что только при производстве стали для этой машины выбрасывается около 4000 кг CO2.
Одним словом, идея «Мазды» не выглядит хоть сколько-нибудь реализуемой для транспорта меньше фуры. Старайтесь уменьшать свой углеродный след другими способами
#экология #авто #удалениесo2
