ЕС готовит новый удар по россиянам: меньше виз, дипломатов — на цепь, танкеры — под санкции
В ближайшие недели послы стран Евросоюза проведут серию встреч, чтобы обсудить очередной пакет ограничений против России. Повод — обвинения Германии в адрес Москвы после неудачной атаки беспилотника на аэропорт Лейпцига в ночь на 5 августа. Ответ Брюсселя обещает быть комплексным: визы, дипломаты, танкеры — всё в одной корзине.
Среди обсуждаемых мер — ограничение выдачи туристических виз россиянам. Как именно — не уточняется. Будут ли повышать сборы, ужесточать требования к документам или просто сокращать количество выдаваемых виз — вопрос открытый. Но сам факт обсуждения говорит о том, что Брюссель рассматривает визовый режим как инструмент давления.
Параллельно ЕС работает над ужесточением правил выдачи виз для граждан третьих стран в целом. То есть российские туристы могут попасть под общую ужесточённую систему, а не под персональные санкции.
Второй блок — передвижение российских дипломатов. Идея, которую активно лоббирует Польша, — ограничить их перемещение только страной аккредитации. Сейчас дипломаты могут свободно передвигаться по всему Шенгену. Если меру примут, это серьёзно осложнит работу российских дипмиссий в Европе.
Радослав Сикорский, глава МИД Польши, предложил не только ограничить передвижение дипломатов, но и ввести биометрические пропуска для россиян и сократить число сотрудников дипмиссий. Пока это лишь предложения, но они наглядно показывают, в каком направлении движется дискуссия.
Теневой флот — главная цель
Самый существенный блок — новые санкции против судов так называемого теневого флота, которые перевозят российскую нефть в обход ограничений. В отличие от виз и дипломатов, это уже прямая угроза нефтяной логистике. Чем больше танкеров попадут под санкции, тем дороже и сложнее будет вывозить российскую нефть.
С начала года страны ЕС уже остановили для проверки шесть танкеров из теневого флота. В июне под санкции попали 45 компаний из семи стран, связанных с перевозками российской нефти. Теперь ЕС намерен расширить этот список. К 2025 году под санкции попали 79 танкеров, ещё 60 кораблей готовятся к блокировке.
Визовые ограничения и дипломатические санкции — это политические жесты. Они бьют по имиджу и удобству, но не по экономике. А вот санкции против танкеров — это уже реальный удар по нефтяным доходам. Если ЕС сможет перекрыть значительную часть теневого флота, стоимость перевозок вырастет, а объёмы экспорта могут сократиться.
Брюссель, судя по всему, делает ставку на комбинацию: символическое давление на граждан и реальное — на нефтяную логистику. И если визовые ограничения могут остаться на уровне деклараций, то санкции против танкеров уже работают и будут ужесточаться.
Что в итоге
ЕС готовит новый пакет ограничений, который ударит по трём направлениям: туристы, дипломаты, танкеры. Первое — символично, второе — неприятно, третье — болезненно. Окончательных решений пока нет, но обсуждения идут, и они уже влияют на рынок. Вопрос не в том, будут ли санкции, а в том, как быстро и насколько жёстко их применят. А пока — ждём новостей из Брюсселя.
Около ЦБ | Мы в MAX
27
3
2
1September 5, 2026 3.1K 11
