Полпред президента в ДФО осмотрел опытный образец Ил‑114‑300 - машину, которая должна стать основой парка местных линий Дальнего Востока. Во Владивосток самолёт прилетел накануне из Жуковского: больше 6 тысяч километров с посадкой в Красноярске.
В осмотре и часовом полёте над городом участвовали замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, губернатор Приморья Олег Кожемяко и руководители «Авроры», «Тайги» и Камчатского авиапредприятия.
После полёта Трутнев отметил: безопасность покажет серия сертификационных испытаний, она в основном завершена. Главное замечание - вместимость.
«Хорошо, что у нас есть новый самолет. По комфортности самолет вполне приемлем. Что касается безопасности, то она определяется в рамках серии сертификационных полетов, а не в результате нашего этого пробного. Этим вопросом надо заниматься отдельно. Сейчас эти работы в основном выполнены. И нам мало этого самолета для Дальнего Востока. Мы об этом говорили с Минпромторгом. Самолет рассчитан на 66 мест. На Дальнем Востоке есть разные населенные пункты. Есть многонаселенных пунктов, где мы 66 пассажиров не наберем. Нам также нужен борт, который вмещает 9-10 человек, и позволит связать небольшие населенные пункты между собой и со столицами регионов», – сказал полпред ДФО.
Ил‑114‑300 - полностью отечественный турбовинтовой борт до 66 кресел - для слабых аэродромов и тяжёлого климата Арктики, ДФО и Сибири. Комплектующие только российские, окончательная сборка - на Луховицком авиазаводе.
Ил‑114‑300 заменит стареющие Ан‑24 и Ан‑26 и иностранную технику.
Самолёт уже прошёл ряд испытаний: в экстремально низких температурах в Якутске, в условиях обледенения в Архангельске, а также в Арктике и при высоких температурах в Бухаре. Ещё продолжаются тесты в грозовых условиях и на грунтовых аэродромах.
Первые поставки на Дальний Восток планируются с 2028 года и его сразу же хочет взять к себе в парк авиакомпания «Аврора».
