پایان حمایت بیپایان؛ نقشه راه اصلاح صنعت خودرو
مصطفی حمیدیان
دبیر کمیته اقتصاد و توسعه شعبه کرمان
با نگاهی به مقایسه بهرهوری نیروی انسانی در خودروسازان بزرگ جهان با ایرانخودرو و سایپا، یک سؤال اساسی ایجاد میکند: چگونه صنعتی که بیش از شش دهه سابقه دارد و سالهاست با تعرفههای بالا، محدودیت واردات و انواع حمایتها از آن محافظت شده، هنوز از نظر بهرهوری و رقابتپذیری چنین فاصلهای با رقبای جهانی دارد؟
مسئله فقط تعداد نیروی انسانی یا میزان تولید نیست؛ این اعداد نشانهای از یک مسئله عمیقتر در سیاست صنعتی ایران هستند. اگر حمایت قرار بوده فرصتی برای ساختن یک صنعت رقابتپذیر باشد، اکنون باید پرسید این فرصت چگونه و با چه هزینهای استفاده شده است؟
پاسخ به این سؤال ما را به رابطه میان تعرفه خودرو، بهرهوری خودروسازان و قیمت سوخت میرساند؛ سه متغیری که در ایران به شکلی به هم گره خوردهاند که در نهایت هزینه آن را هم مردم و هم اقتصاد ملی پرداخت میکنند.
لینک مقاله :
https://www.instagram.com/p/Dc5f-cZjYwn/?igsi=bmZ2cDA1YzFzNDZ3
#مصطفی_حمیدیان
#خودروسازی
#صنعت_خودرو
#حزب_ندای_ایرانیان_شعبه_کرمان
September 5, 2026 3
