Соединенные Штаты готовятся возродить систему «призовых судов». Речь идет о специальных государственных трибуналах, которые определяют, законно ли военные захватили чужие торговые корабли и их грузы во время боевых действий. Такие полномочия получит федеральный суд в городе Хьюстоне. По мнению Белого Дома, это решение позволит оперативно конфисковывать, задержанные суда, принадлежащие Ирану, а потом продавать как сами «горшки», так и их груз. Конечно, в российском сегменте Интернета эту ситуацию сразу стали примерять по отношению к России. Ведь достаточно вспомнить захваты европейцами бортов, связанных с российской торговлей нефтью. Но давайте попробуем разобраться в ситуации без алармизма.
На самом деле, Вашингтон сейчас пытается применить очень оригинальный, но вполне легальный механизм Международного морского права. Речь идет об организации блокады. Еще в начале года мы подробно объясняли, как это работает. «Блокада» – это абсолютно законный инструмент, который регулируется сразу несколькими конвенциями и документам, в том числе и ЮНКЛОС. Суть в том, что страна, которая ввела блокаду, получает право задерживать как суда противника, так и «гошки» третих стран (их официально называют «блокадопрорывателями»), которые нарушают режим. При этом для объявления «блокады» недостаточно просто задекларировать свое намерение. Есть четкие критерии этого процесса. В частности, большое значение уделяется количеству и месту боевых кораблей, которые ведут блокадные мероприятия, а также порядок их действий. Строго ограничиваются и зоны, где введен такой режим. Нарушения всех этих формальностей делает задержание судна незаконным, и его уже нельзя рассматривать в качестве «приза».
В настоящее время США в районе Персидского залива имеют все необходимые силы, а также условия для объявления морской блокады Ирана по всем документам Международного морского права. Поэтому формально, Вашингтон может следом вводить «призовые суды». Правда, главная проблема Белого Дома– это как долго удастся поддерживать такой режим. Ведь блокадные действия станут серьезной нагрузкой на ВМС США. Тем более, что они, как мы ранее рассказывали, лишись полноценных баз в районе Персидского и Оманского заливов, а также Красного моря, и ближайший порт находится на острове Диего-Гарсия.
От блокады помимо Ирана, больше всего пострадает Китай. Его суда непрерывно ходят в Исламскую республики – возят товары и обратно доставляют нефть. Но решится ли Вашингтон арестовывать, да еще и продавать «борт», принадлежащий Пекину? У России основной товарооборот с иранской стороной все-таки идет по Каспийскому морю.
Правда, «под шумок» ВМС США могут попытаться остановить и судно под российским флагом. Но избежать такой ситуации можно, перестроив маршруты.
43
40
11
5
5
1August 28, 2026 11.7K 50
