Я тут внезапно для себя постоял на тумбе ЗЕТ рейса. Доехал до 3-го места в классе электро. Чисто на характере, когда остальные решили слиться, я, даже когда села батарейка, не сошёл, а вернулся в лагерь, поставить свежую батарейку и продолжил рубиться. Не ну ездить тоже вроде умею — между чек пойнтами показывал 2-3 время.
Трасса была идеальная для среднеформата. На большом байке яб сдох по физухе и не доехал бы. На Старке 100% бы сошел.
А тут 94 кг с большим запасом по мощности экономили силы в сложных местах.
Если на гонку ехал с мыслью — доехать бы и ладно, то с гонки возвращаясь, обдумывал пружины в подвеску под свой вес и на какую гонку ехать следующую.
Конечно офисная загруженность не даёт время для нужной физической формы. Очень тяжело было ехать, батарейку менял минут 10 — не было сил вытащить её.
Но в сложных, триальных, местах находил силы на баланс, и сил чтоб отловить лёгкий мотик требовалось значительно меньше, чем на большом. Особенно хорошо это заметно на контрасте со Старком. За эти 5 часов обошёлся без сторонней помощи и верёвок.
В общем Антилопа — открытие этого года для меня. Не только замечательный байк грибы давить, но и можно погонять соревнования.
Ещё открытие резина Йонгсинг. Для нашей средней полосы — топовый топ. Даже в здании на кафеле мокром цеплялась и ехала. А вот передняя Xgripp Enduro F soft — разматывала на корнях меня люто. Надо бы её выкинуть пока не убился.
Forwarded frompanyushkin
1July 30, 2026 48 2
