«Любите ли вы Японию, как я?» — этот вопрос могут задать себе представители разных поколений художников, архитекторов, дизайнеров… да просто любителей культуры и искусства, живущих в самых разных точках планеты. Страна Восходящего солнца, вставшая после реформ Мейдзи на индустриальный путь развития не лишилась ни своего природного очарования (лепестки сакуры по-прежнему запутываются в волосах), ни пренебрегла традиционными ценностями (потемневшие от времени деревянные храмы по-прежнему укрыты человеческими голосами), ни потеряла своё первенство в рейтингах долгожительства (123 тыс. японцев пролистнуло страницу жизни, на которой написана дата в 100 лет), и идёт вперёд, удивляя своими инновациями в самых разнообразных областях. В том числе и в автопроме, который из-за особенностей страны имеет свои отличия.
В Москве можно найти множество мест, так или иначе связанных с японской культурой. Одно из них — частный музей Buckets Empire, основанный энтузиастом-автолюбителем Игорем Рейцманом. Его страсть — не просто японские автомобили, а ретромашины не старше 1990 года.
Первая экспозиция находилась в небольшом ангаре в Подмосковье, куда он привёз свои авто и приглашал друзей. Но коллекция быстро разрасталась: к ней добавлялись автомобили редких моделей японского автопрома, которые предоставлялись владельцами на музейное хранение. И через несколько лет, когда ретро-парк состоял из 50 машин, владелец перевез её в столицу, в «Автокластер 19/21» на Ташкентской улице, где и сейчас располагается основная площадка музея. А не так давно появилась и вторая — на Ореховом бульваре.
Сегодня количество экспонатов — около 100 единиц хранения. Автомобили в экспозицию подбираются особенные. Это настоящие раритеты своего времени, созданные для японского внутреннего рынка — Japanese Domestic Market (JDM) — и в другие страны не экспортировались. JDM-автомобили — оригинальные «японцы» для японцев. Среди уникальных экземпляров — ярко-красный хетчбэк Honda City Turbo начала 1980-х годов, который при массе в 730 кг разгонялся до 100 км/ч за 8 секунд и выдавал до 175 км/ч, или Mazda MX-5 1990 года выпуска в ярко-жёлтом цвете с «моргающими» фарами или…Nissan S-Cargo — городской фургон для лёгких грузов с малым радиусом разворота, что делал его незаменимым на узких улочках Японии для доставки цветов, выпечки, мелких товаров и почты.
Cамо название музея — чуток хулиганское и переводится как «Империя вёдер». Постмодернистская игра слов частенько используется музейными сотрудниками, где под «вёдрами» понимаются автомобили. И, хотя «Bucket» в англоязычном сленге обозначает «старую бесполезную машину», все музейные автомобили — в отличном состоянии и на ходу. Музей часто участвует в городских мероприятиях, где можно увидеть резвость редких японских авто.
В музее можно:
🔹Впечатлиться дизайном экспозиции, которая оформлена в духе японской ретрокультуры 1970–1980-х годов с винтажными магнитолами, яркими неоновыми граффити, плакатами и постерами, красными бумажными фонарики под потолком.
🔹Изучить коллекцию японских ретроавтомобилей, которые сгруппированы по брендам, а рядом с каждым сияющим глянцевыми боками экспонатом есть расширенный этикетаж с техническими данными. И даже если вы не жалуете экскурсоводов, предпочитая тихое и неспешное самостоятельное исследование выставочных богатств, в этом музее специалисты — с огоньком!
🔹Увидеть не только шеренги седанов, купе и спорткаров различных поколений автомобилей — в отдельных зонах представлена и японская мототехника, и мопеды.
🔹Использовать на полную катушку режим интерактивности. Большая часть экспонатов — не унылые статисты: всё можно потрогать, посмотреть и включить. И если в салоне автомобиля можно посидеть и осмотреть внутри, то за столиками с игровыми приставками — залипнуть в ретроигру!
Экспозиция регулярно меняется. Каждый сезон часть машин убирают и ставят новые модели, так что придя с друзьями на «День открытых капотов» всегда найдёте для себя что-то новенькое!
Сайт — https://buckets-empire.clients.site/
Мы в MAX
