Спросили Галию Исламову, руководителя направления TMS и YMS «КОРУС Консалтинг», насколько бизнес готов к переходу.
Значительная часть компаний входит в обязательный режим без полноценной промышленной эксплуатации ЭПД. Наиболее уязвимы логистические цепочки с множеством небольших перевозчиков и высокой долей привлеченного транспорта: там готовность всей перевозки фактически определяется наиболее неподготовленным участником. Крупным грузоотправителям предстоит дополнительно прорабатывать нестандартные сценарии. Чем больше у компании контрагентов, производственных и складских площадок, тем сложнее унифицировать процессы и обеспечить готовность всех участников цепочки.
Подробнее — читайте в материале ComNews




