В последнее время получаем много вопросов по срокам доставки автомобилей из Китая. В большей степени касается это направления МАНЬЧЖУРИЯ-МОСКВА. Рассказываем, что происходит сейчас и почему мы не можем просто заменить китайских перевозчиков на российских
Причина задержки — нехватка разрешений на международные автоперевозки, тех самых «дозволов».
Ранее автовозы данного направления спокойно переходили границу: 10-15 в неделю. Сейчас из-за отсутствия разрешений — 1-2 за тот же период. Но это не останавливает работу других этапов: авто прибывают в приграничный город, автовозы все также формируются и отправляются на границу. Около 114 наших автомобилей (~14 автовозов) сейчас именно там в режиме ожидания.
К сожалению, сама система работает так, что выпуск новых разрешений начинается только после того, как предыдущая партия заканчивается.
При этом в Хоргосе ситуация штатная — автовозы проходят границу без проблем. Поток на этом направлении значительно меньше, поэтому ситуация с разрешениями пока не оказывает такого влияния.
И главное: это проблема не только LikeAvto — с ограничениями на международные перевозки сталкивается весь рынок импорта.А ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ПРОСТО ПРИВЛЕЧЬ БОЛЬШЕ РОССИЙСКИХ АВТОВОЗОВ
Такое решение кажется очевидным: закончились возможности китайских перевозчиков — ставим российских. Но на практике всё гораздо сложнее.
Направления Маньчжурия-Москва — это логистика с открытием международного транзита, который и позволяет пересекать границу автовозам и перевозить нерастаможенные авто по территории РФ до города таможенного оформления.
Но российских автовозов, которые могут выполнять международные перевозки, значительно меньше, чем кажется. Для такой работы недостаточно просто иметь автовоз — перевозчик должен соответствовать требованиям, иметь необходимые документы и доступ к такому типу перевозок.
Кроме того, есть ещё несколько ограничений:
Электронная очередь — для прохождения границы необходим доступ к соответствующим процедурам, а получить его непростоПодходящий транспорт — для перевозки без перегрузки мы используем сертифицированные TIR-автовозы. Они позволяют ехать сразу до места оформления и перевозить больший объём автомобилейСтоимость — международная перевозка обходится дороже, и далеко не все российские перевозчики готовы работать на китайском направлении по конкурентной ценеДоговорные обязательства — у перевозчиков уже есть собственные маршруты и загрузки, поэтому свободный транспорт нельзя мгновенно направить на МаньчжуриюОплата — не все компании готовы работать по необходимой схеме оплаты и выставлять счетаПри этом российские перевозчики уже составляют 10–15% нашего общего объёма перевозок. Мы используем их возможности, чтобы разгружать китайскую логистику.
ЧТО СЕЙЧАС
Наши китайские партнёры сообщили, что ситуация с «дозволами» наконец начинает решаться
Выдано более 10 тысяч разрешений, поэтому международные грузоперевозки совсем скоро должны вернуться к привычному темпу.
А это значит, что автовозы, которые уже сформированы и направлены к границе, в ближайшее время будут на территории РФ
И еще одна хорошая новость: первая партия уже прошла границу! Мы встретили автомобили в Чите — совсем скоро покажем их вам
АВТО ИЗ КИТАЯ, КОРЕИ, ЯПОНИИ — С LIKEAVTO ВЫГОДНО: https://clck.ru/3VXWtP
