100 лет автобусному движению в Петербурге
100 лет назад, 1 сентября 1926 года, в Ленинграде появился первый регулярный автобусный маршрут.
На линию вышли три автобуса. Они двигались от Сада трудящихся (ныне Александровский сад) по Комиссаровской улице (ныне Гороховая), Загородному проспекту до Детскосельского вокзала (ныне Витебский вокзал). На маршруте было шесть остановок. Время в пути — около 10 минут, стоимость проезда – 10 копеек.
Первые автобусы были 24-местные и имели всего одну дверь для входа и выхода пассажиров. Машины сконструировали из шасси немецких грузовых автомобилей Vomag и кузовов, сделанных на Ленинградском авторемонтном заводе № 2.
Через семь лет в Ленинграде ездило уже более 200 автобусов по 13 маршрутам. Машины стали отечественными. Например, от Московского вокзала до площади Льва Толстого курсировал 100-местный автобус Ярославского автомобильного завода. Это был самый большой в мире автобус: длина — 11,45 метра. Кузов для него сделали ленинградские мастера.
🚌 Сто лет спустя
Правопреемником старейшего ленинградского автопредприятия стала компания «Пассажиравтотранс». Это крупнейший перевозчик города, который объединяет семь автобусных парков, учебный комбинат и медико-санитарную часть. На предприятии трудится 14 тысяч человек, ее сотрудники обслуживают более 100 маршрутов, которыми ежедневно пользуется свыше миллиона пассажиров.
От тех самых первых трех автобусов на одном маршруте нынешнее автобусное движение очень отличается: низкопольные машины, выделенные полосы, информационные табло с бегущей строкой, системы видеорегистрации, терминалы оплаты проезда картами…
Помимо мобильности, комфорта и безопасности пассажиров, автобусы нового поколения заботятся об экологии города. «Пассажиравтотранс» первым в Санкт-Петербурге начал использовать автобусы, работающие на природном газе — чистом и экономичном топливе. В 2013 году предприятие вывело на улицы первые 15 автобусов на компримированном (сжатом) природном газе (КПГ), сегодня на улицах Петербурга уже 158 таких машин. Уже этой осенью на КПГ переведут еще 20 автобусов.
Использование транспорта на природном газе хорошо влияет на экологию города. Подсчитано, что в 2025 году благодаря работе АГС «Газпрома» в окружающую среду не попало 1,1 тыс. тонн загрязняющих веществ, или 16 вагонов сажи, а в воздух — более 68 тыс. тонн парниковых газов. Для поглощения этого объема потребовалось бы высадить лес площадью не менее 188 кв. км — почти столько же, сколько занимает Калининград!
Помимо экологии, использование газа в пассажирских перевозках позволяет сделать их более экономичными. По расчетам экспертов, владельцы легковых автомобилей в среднем ежегодно могут экономить на газомоторном топливе порядка 200 тысяч рублей, легкого коммерческого транспорта — 279 тысяч, грузового и пассажирского транспорта — до 2 млн рублей.
Заправку транспорта природным газом в Санкт-Петербурге сегодня обеспечивают 15 станций «Газпрома». Они расположены в 10 районах города. В том числе три станции специально построены рядом с автобусными парками «Пассажиравтотранс», где базируются газомоторные автобусы: на улице Ванеева, Кубинской и Фучика.
🚌 Увидеть, как это было
Увидеть, как менялась техника и подходы к перевозке пассажиров, можно уже 2 сентября благодаря ретропробегу «Ленинградский рейс», посвященному 100-летию регулярного автобусного движения. На маршрут от Витебского вокзала до Александровского сада выйдут старинные автобусы, которые в разные годы возили ленинградцев и петербуржцев.
Фото:
1. «Фонтанка.ру»
2. «Куда СПб»
3-5. «Пассажиравтотранс»
19
2
2September 1, 2026 671 9
