درخواست 🔴درخواست بررسی و پاسخگویی درباره عملکرد معاونت عمران… — خط هشتم — TG.ME

خط هشتم🔻در نهایت، پرسش اصلی این است که مسئولیت توقف این تعداد وسیله نقلیه عمومی با چه شخص یا مجموعه‌ای است: فروشندگان و شرکت‌های طرف قرارداد، سازمان اتوبوسرانی، معاونت حمل‌ونقل و ترافیک، واحدهای مالی و پشتیبانی یا مدیران و کارشناسانی که خرید و قراردادها را تأیید…
#درخواست

🔴درخواست بررسی و پاسخگویی درباره عملکرد معاونت عمران حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد

🔹اعضای محترم شورای اسلامی شهر مشهد
سلام علیکم؛ احتراماً
حوزه حمل‌ونقل و ترافیک، از پرمراجعه‌ترین و اثرگذارترین بخش‌های خدمات شهری است و مردم، ناوگان و پیمانکاران آن به‌طور روزانه با خروجی تصمیم‌های این معاونت سروکار دارند. با احترام به جایگاه مدیریت شهری، موارد زیر به‌عنوان دغدغه‌های مطرح‌شده از سوی پیمانکاران، همکاران و فعالان این حوزه، جهت بررسی و اقدام شورای محترم تقدیم می‌شود:

۱) بروز اختلاف‌های علنی در سطح مدیریتی
اختلاف‌نظر میان معاون محترم حمل‌ونقل و ترافیک و رئیس محترم کمیسیون عمران به‌اندازه‌ای علنی شده است که در بازدید ایام دهه پایانی صفر، اعلام شد رئیس کمیسیون تمایلی به مواجهه با معاون حمل‌ونقل در محل بازدید ندارد. تداوم چنین وضعیتی، هماهنگی میان شورا و بدنه اجرایی را در حساس‌ترین ایام کاری مختل کرده و پیام نامطلوبی به مجموعه منتقل می‌سازد.

۲) مطالبات معوق پیمانکاران و مراجعه مکرر آنان به شورا
تجمع و درخواست‌های مکرر پیمانکاران عمرانی طرف قرارداد با شهرداری بابت مطالبات خود، که مستقیماً به کمیسیون عمران مراجعه و اعلام می‌کنند «معاون حمل‌ونقل پیگیر مطالبات ما نیست»، نشانه نارسایی جدی در پیگیری مالی از شهردار و معاونت‌های مالی است. این نارسایی، برخلاف انتظاری است که از سوابق اجرایی ایشان در وزارت کشور ایجاد شده بود.

۳) توقف پروژه‌ها و وضعیت ناوگان در آستانه بازگشایی مدارس
اتفاق اخیر در رکن بهره‌برداری قطار شهری، توقف ناوگان اتوبوس‌رانی در حالی‌که کمتر از یک ماه تا آغاز فصل مدارس باقی است، و بدهی نزدیک به یک همت این سازمان پرهزینه و پرمراجعه در بازار، همگی حکایت از آن دارد که عدم پیگیری مؤثر معاون محترم از شهردار و معاونین مالی، به کندی افتتاح پروژه‌ها و تأخیرهای طولانی در خطوط اتوبوس‌رانی انجامیده است.

۴) انتصاب‌های قابل نقد و آسیب به انگیزه نیروی انسانی
انتصاب‌هایی که در بدنه این معاونت و سازمان‌های تابعه صورت گرفته — از معاون اجرایی جدید در پایانه‌ها تا مدیران ترافیک، تاکسیرانی و اطرافیان ایشان — با این نقد جدی مواجه است که افراد، بدون تخصص، تجربه و کارنامه قابل قبول و صرفاً به دلیل رابطه و رفاقت، مسئولیت گرفته‌اند. حمایت‌های بی‌قیدوشرط از برخی معاونت‌ها در سازمان‌ها نیز به دودستگی سازمانی دامن زده است؛ امری که در سازمان اتوبوس‌رانی  و تاکسیرانی مشهودتر دیده می‌شود. نتیجه این رویه، یأس و ناامیدی در میان همکاران حوزه‌های مختلف است.

۵) مقایسه با دوره‌های گذشته
در دوره‌های پیشین، معاونان حمل‌ونقل و ترافیک — ازجمله مهندس خنداندل، منبتی و کاظمی — توانایی آن را داشتند که از معاونت مالی شهرداری منابع لازم را برای سازمان‌های زیرمجموعه خود تأمین و تزریق کنند و پروژه‌ها در موعد مقرر افتتاح می‌شد. متأسفانه عملکرد دوره کنونی با هیچ‌یک از آن دوره‌ها قابل مقایسه نیست؛ سازمان‌های زیرمجموعه با انبوهی از چالش و بدهی مواجه‌اند، در حالی‌که معاون محترم بدون ارائه برنامه و واکنش جدی، بی‌انگیزه و خونسرد به نظر می‌رسد.

🔻درخواست:
از اعضای محترم شورای اسلامی شهر مشهد انتظار می‌رود ضمن احضار و مطالبه پاسخگویی صریح از معاون محترم حمل‌ونقل و ترافیک، نسبت به موارد زیر اقدام عاجل نمایند:
۱. ارائه برنامه زمان‌بندی‌شده برای تسویه مطالبات پیمانکاران و راه‌اندازی مجدد ناوگان پیش از آغاز سال تحصیلی؛
۲. بازنگری در انتصاب‌های فاقد شایستگی و شفاف‌سازی معیارهای انتصاب؛
۳. ارائه گزارش شفاف از وضعیت بدهی‌ها و برنامه تأمین مالی سازمان‌های تابعه.
امید است با ورود جدی شورای محترم، این معاونت از وضعیت فعلی خارج شده و اعتماد ازدست‌رفته پیمانکاران، همکاران و شهروندان بازگردانده شود.

@Khate8om
🔹🔸🔹🔸
👍2❤1
August 17, 2026 1.3K 5 4