Укороченная версия МС-21-210 должна занять нишу самолётов Airbus A320 и Boeing 737. Она будет рассчитана на меньшую загрузку и компоновку около 156 кресел в двух классах. Алиханов на ВЭФ отметил:
За счёт меньшей массы она получит большую дальность полета, что сделает её ещё более эффективной на ряде маршрутов.
ТАСС пишет, что для коротких перелётов с высокой загрузкой, таких как Москва — Санкт-Петербург или Москва — Сочи, по словам главы Минпромторга, эффективнее будет МС-21-310 с большей пассажировместимостью.
Алиханов подчеркнул, что при разработке ориентировались на реальные запросы авиакомпаний:
Сегодня свыше 80% всех маршрутов в России выполняется на расстояние менее 2500 километров. По итогам этой работы мы увидели, что для МС-21-210 действительно существует отдельная ниша.
Техническое задание согласовывали с авиакомпаниями, Росавиацией и Минтрансом.
Читайте IrCity в MAХ
