Учёные Арктического и антарктического научно-исследовательского института провели комплексный анализ условий горизонтальной видимости на побережье Карского моря и установили: частота опасного снижения дальности видимости на трассе Северного морского пути устойчиво растёт, что увеличивает актуальность оперативного и качественного обеспечения судов гидрометеорологической информацией. 🚢 Карское море – стартовая точка Северного морского пути, главного транспортного коридора между Европой и Азией через Арктику. Сегодня по нему проходят гигантские танкеры класса Arc7, длина которых достигает 300 метров. При видимости менее 200 метров безопасная навигация судов таких размеров существенно затруднена, а снижение видимости до 50 метров приравнивается к опасным метеорологическим явлениям.
Условия ограниченной видимости имеют два сезонных максимума: зимой и летом. Зимой главная причина – метели, возникающие при скорости ветра от 6 м/с и выше. Летом – туманы, которых становится всё больше по мере того, как тающий морской лёд открывает поверхность воды и насыщает атмосферу водяным паром. Именно это изменение – летний рост частоты туманов – стало наиболее значимым следствием климатических изменений в регионе. «Снижение горизонтальной дальности видимости – один из тех параметров, которому уделялось недостаточно внимания на фоне дискуссий о сокращении площади и толщины арктических льдов. Вместе с тем, для практики судоходства это не менее критичный фактор. Наши данные показывают, что с 1990-х годов частота таких условий растёт – и этот тренд необходимо учитывать при планировании рейсов и формировании требований к навигационной безопасности на Северном морском пути», – отметил один из авторов статьи, ведущий научный сотрудник ААНИИ, доцент Санкт-Петербургского государственного университета Борис Иванов.
Фото: Дмитрий Емельянов, ААНИИ
AARI
ЛЁД в МАХ|VK
