28 августа 1851 года началось регулярное движение поездов между Санкт-Петербургом и Москвой по Николаевской железной дороге. Магистраль протяженностью 645 километров стала первой двухпутной казенной железной дорогой Российской империи и положила начало формированию железнодорожной сети государственного значения. Путь между двумя столицами занимал около 19 часов с остановками — огромный прогресс по сравнению с гужевым сообщением, когда путешествие из Петербурга в Москву могло продолжаться четыре-пять суток.
Еще до официального открытия магистрали по ней с 26 по 28 августа были перевезены из Петербурга в Москву воинские части: два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семеновского полков, два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков и артиллерийский дивизион. 30 августа в Москву отправился царский поезд из девяти вагонов. Официальное открытие Николаевской железной дороги состоялось 13 ноября 1851 года, когда в путь отправился первый «всенародный поезд» с пассажирами трех классов. Он преодолел расстояние между столицами за 21 час 45 минут.
Появление железной дороги резко изменило возможности передвижения по стране. Билет из Петербурга в Москву стоил 19 рублей в первом классе, 13 — во втором и 7 рублей — в третьем, тогда как поездка на дилижансе в 1820-х годах обходилась в 95 рублей и занимала несколько суток. Железная дорога ускорила перевозку не только пассажиров, но и войск, продовольствия, сырья и промышленных грузов. Строительство Николаевской магистрали стало одним из важнейших шагов в развитии российского транспорта и укреплении связей между двумя главными городами империи.
Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива
Телеграм 
ДЗЕН 
ВК
