Машину построили на двухосном шасси КАМАЗ-53253 с колёсной формулой 4×2 и укороченной до 3900 мм базой. Полная масса автомобиля составляет 18 т, грузоподъёмность шасси — 11,84 т.
Мусоровоз получил двигатель КАМАЗ мощностью 310 л. с., роботизированную коробку передач, низкую кабину без спального места и пневматическую заднюю подвеску. Объём надстройки «Москоммаш» — 13,6 м³. Массу оборудования, полезную нагрузку готовой машины и коэффициент уплотнения разработчики пока не раскрыли.
Новинку покажут 22–25 сентября на выставке COMTRANS-2026 в Казани. После стендовых и эксплуатационных испытаний партнёры планируют передать региональным операторам ТКО 30 таких мусоровозов.
Разработку готовят к возвращению весогабаритного контроля. Действующее освобождение для части двух- и трёхосных мусоровозов завершится 1 марта 2028 года.
Фото: ПАО «КАМАЗ».
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorian
#новости@igrader
