Ведь буквально в 5 минутах от Летнего сада, в доме 10 на улице Чехова началась история отечественного автомобилестроения. Здесь на экипажной фабрике Петра Фрезе был собран первый российский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания 
История началась в 1893 году. На Всемирной выставке в Чикаго встретились два талантливых инженера — промышленник и конструктор экипажей Пётр Фрезе и создатель двигателей Евгений Яковлев. Вдохновившись самоходной коляской Бенца, они решили создать принципиально свою машину, где и экипажная часть, и двигатель производились бы внутри страны.
В сохранившемся до сих пор здании Экипажной фабрики изготавливались кузова, колеса и рулевое управление.
Первый автомобиль презентовали на Всероссийской промышленной выставке в Нижнем Новгороде. Двухместный экипаж оснастили одноцилиндровым мотором мощностью 2 л.с., водяным охлаждением и прочной тканевой крышей. Машина Яковлева и Фрезе не была простой копией: трансмиссию, подвеску и деревянные колёса с резиновыми шинами разработали и произвели в Петербурге.
Позже мастерская Фрезе превратилась в главный инновационный центр страны. В этих стенах создавались первые в России электромобили и омнибусы (совместно с Ипполитом Романовым), а также первые почтовые грузовики, кареты скорой помощи и пожарные машины
Властям города стоит задуматься о том, чтобы такое здание стало музеем отечественного автомобилестроения, а не прозябало в виде автомойки. Сходили бы в такой музей?
