اظهارات وزیر راه درباره بازگشت به ناوبری پروسیژرال پس از آسیب به رادارها، نه یک موفقیت عملیاتی، بلکه اعتراف صریح به عقبماندگی صدساله زیرساختهای هوانوردی کشور است.
سالهاست هوانوردی مدرن با تکنولوژیهای فضایی مانند ADS-B گره خورده است.
🛰 منظومههای ماهوارهای مدار پایین (LEO) با سنسور ADS-B سیگنالهای ۱۰۹۰ مگاهرتز هواپیماها را مستقیماً از فضا پایش میکنند.
حتی ایران از طریق ماهواره SSS-1 دسترسی به آن داشت. اگر سوادی داشتند. زیرساختی که نه با جنگ الکترونیک زمینی کور میشد و نه وابسته به رادار مستقیم بود.
ناوبری پروسیژرال یعنی تکیه بر آدرسدهی شفاهی خلبان با بینایی برج مراقبت، دقیقا متد صد سال پیش با تلهرادیو
ناتوانی در پیادهسازی الگوریتمهای پردازش سیگنال پسیو، تلفیق داده و گیرندههای مقاوم در برابر جمینگ، نشان میدهد شبکه CNS/ATM کشور در برابر حداقل تهدیدات الکترونیکی بیدفاع بوده
جا زدن متدهای صد سال پیش به عنوان راهحل بحران، حاکی از شکاف عمیق میان فناوریهای فضایی روز و بیسوادی ساختاری در مدیریت هوانوردی است.
#Pouya
🛰 @ShahinAerospace
