Россия возобновила масштабные поставки нефти сорта Urals в Азию с использованием перевалки «борт-борт» (STS) на супертанкеры класса VLCC (дедвейтом от 200 000 тонн). По данным Рейтер и LSEG, схема активизирована из-за высокого спроса со стороны Китая, дефицита доступного тоннажа и удорожания морского фрахта.
Логистический маневр в Красном море: 21 августа супертанкер Della (класс VLCC) с 200 000 тонн Urals на борту после STS-перевалки в районе египетского Суэца направился в сторону Сингапура и Китая.
Экономия и оборачиваемость флота: Консолидация партий на супертанкерах позволяет существенно снизить удельные транспортные расходы и быстрее возвращать челночные танкеры ледового класса в порты Балтики (Приморск, Усть-Луга) и Новороссийск перед зимней навигацией.
Фактор Ближнего Востока: Перебои с поставками нефти через Ормузский пролив из-за регионального конфликта вынуждают китайские НПЗ замещать выпадающие объемы российским сырьем.
Стоимость доставки: Доставка Urals в Китай оценивается трейдерами на уровне ~$20 за баррель, что примерно на $2 дороже маршрута до западных портов Индии, где ставки фрахта в августе также показали резкий скачок.
⚠️ Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
August 27, 2026 17
