Опять логистика
Когда Кавказа мало
Для реализации логистического проекта по обходу России одного Кавказского региона мало, поэтому в Европе пошли дальше и наращивают влияние в Средней Азии.
В апреле прошлого года на первом саммите ЕС — Центральная Азия в Самарканде Урсула фон дер Ляйен анонсировала инвестиционный пакет в рамках программы Global Gateway на 12 млрд евро — крупнейшую единовременную финансовую инициативу ЕС в отношении региона.
Что в проекте?
Пакет разделён на четыре приоритета: 3 млрд евро на транспорт (Срединный коридор), 2,5 млрд евро на критическое сырьё, 6,4 млрд евро на воду, энергетику и климат, и 100 млн евро на цифровую совместимость. С учётом ранее объявленных вложений в транспортный коридор общий пакет иногда оценивают в 13,2 млрд евро.Флагманский проект — Транскаспийский международный транспортный маршрут, который должен сократить путь между Европой и Китаем через Южный Кавказ и Среднюю Азию вдвое, до 15 дней. Ещё в январе 2024 года на Инвестиционном форуме в Брюсселе европейские и международные финансовые институты договорились мобилизовать 10 млрд евро на этот коридор. 
Критическое сырьё — второй по значимости приоритет: регион располагает 40% мировых запасов марганца, а также литием и графитом. На саммите стороны подписали Совместную декларацию о намерениях по критическому сырью, а Еврокомиссия включила казахстанское месторождение Сарытоган в список «стратегических проектов» с ускоренным разрешительным режимом. Финансовая архитектура пакета опирается на смешанные инструменты: почти половина средств Global Gateway поступает из Европейского фонда устойчивого развития+ (EFSD+), который привлекает частный капитал. В свою очередь, Европейский банк реконструкции и развития, готовит портфель проектов на 7–8 млрд евро до 2027 года по транспорту, сырью и возобновляемой энергетике.
В целом, план ЕС в регионе нацелен на создание инфраструктуры для альтернативного маршрута транзита товаров без участия России. В Брюсселе рассматривают Среднюю Азию как важное звено в новой инфраструктурной архитектуре между Европой и Азией. Именно поэтому инициатива Global Gateway здесь прежде всего выступает как инструмент развития транспортной, энергетической и цифровой совместимости.
#ЕС #СредняяАзия
@evropar — на пороге смерти Европы
Поддержать нас
