Ох ну и разговоры были сейчас с тесловодами с Тесла
Как вы помните ту информацию с поста выше
Были сейчас толки ну и самые острые сейчас вопросы и ограничения вот такие :
Есть две фундаментальные точки напряжения
Первая это мелкая моторика, не в демонстрационных роликах, а в реальной среде:
Т е поднять гайку или болт с пола , захватить мелкий объект с нестабильной формой , открыть дверь с вращающейся или нажимной ручкой , корректно взаимодействовать с «живой» механикой
И здесь ключевая проблема не только в алгоритмах
Ограничение в железе
Под проект уже закуплены большие объёмы аппаратной базы
Под неё развернуто по и система во многом закрыта, как по железу, так и по софту
А значит задача формулируется жёстко , либо находить решение в рамках уже существующей архитектуры , либо очень серьёзно обосновывать , почему её нужно менять
Что в масштабах тесла крайне сложный и инерционный процесс , поэтому даже простые , на первый взгляд действия оказываются нетривиальной инженерной задачей
это направление мы пока не берём больно высокая цена входа на уровне аппаратных изменений
А дык вторая точка, куда более интересная
Энергия
И тут мы снова верстаемся взад разговоров о радиантном электрчичестве
Текущие системы дают ограниченную автономность три часа работы для робота Тесла реальный показатель не больше
Дальше ужо зарядка, инфраструктура, простой
Для гуманоидных систем это серьёзное ограничение масштабирования , тута мы уже давно находимся в активной фазе исследований
В рамках работы с альтернативными энергетическими моделями, включая элементы анализа феноменов, относимых к уап , и прогресиому аэрокосмическому транспорту , выходила на решения, которые не укладываются в классическую электротехнику
Надеюсьвы следите за моим репозиторием над которым мои делают с утра до вечера))) В том числе на подходы, корни которых уходят в исследования самого Николы Тесла, а как вы знаете я его реинкарнация в Кишеневе в настоящее время;))))) не отписывйтесь я что называется у молодежи рофлю
Речь о радиантных энергетических системах , о типе энергии, где носитель отличается от привычной электронной модели
и проявляет нестандартные свойства взаимодействия с материей и полями . Один из проектов , который давно находился в проработке портативный автономный источник энергии для транспорта и гуманоидных роботов . Сейчас я перевожу его в стадию практической реализации . Я беру на себя роль генерального конструктора:
архитектура, гипотезы, валидация направлений.
Часть инженерных задач будет распределена.
Если вам это интересно вы сможете подключиться:
получить конкретный узел,
собрать его по инструкции,
провести тестирование,
и передать данные обратно в общий контур
;)
По сути мы собираем распределённую лабораторию.
Так называемую волнтерскую сеть .
Так вы получаете частичный доступ к технологиям которые бы никогда в жизни не получили при иных обстоятельствах и возможность общаться на страницах научных статей моего журнала, частично деля со мной славу, а я снимаю с себя рутину, извините возраст силы уже не те)
8
3April 20, 2026 906 7
