Павлодарский алюминиевый завод (входит в ERG) модернизировал внутризаводскую железнодорожную инфраструктуру. На предприятии внедрена система дистанционного управления стрелочными переводами, которая исключила присутствие людей на путях и ускорила обработку составов, сообщили в пресс-службе группы.
Железнодорожный цех ПАЗа — один из ключевых узлов производственной цепочки. Каждый день через его инфраструктуру пропускают до 500 вагонов, работают от 4 до 6 локомотивов. Раньше маршруты готовили вручную: четверо дежурных круглосуточно переводили стрелки, перемещаясь вдоль путей. Процесс подготовки одного маршрута занимал около 15 минут и создавал постоянный риск для персонала.
Новая система укрепила промышленную безопасность и ускорила следование грузов. Десять стрелочных переводов оснастили электроприводами и сигнальными указателями. Теперь оператор задаёт маршрут удалённо, с пульта управления, не покидая помещения.
Время подготовки сократилось с 15 минут до 15 секунд — в 60 раз. Пропускная способность узла выросла, задержки подвижного состава сведены к минимуму.
Но главный эффект — безопасность. Дежурные больше не выходят на пути, а значит, исключён риск наезда манёврового состава. Проект стал пилотным для всей группы ERG: его успех может тиражироваться на другие предприятия холдинга.
На ПАЗе не останавливаются: в ближайших планах — перевести на автоматическое управление ещё три стрелочных перевода. Также завод готовит систему предупреждения наездов на препятствия.
Фото: ERG
_____
#новостиДобывающая промышленность KZ
@dpromKZ
