工业联合会副主席江盖指出，拉大进口与本土电动车税率差距可激励本地生产、完善供应链。受东盟-中国零关税政策影响，进口车涌入冲击本土产能，日韩车企产量及燃油车销量或连续四年下滑。
财政部长皮猜已提出对非泰产电动车加税构想，商业部正评估影响，JSCCIB预计本月向内阁递交报告。公会建议政策重心转向扶持本土制造及零部件生产，但加税将导致部分车型涨价，增加小型进口商负担，限制消费者选择。
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泰国商界（JSCCIB）周四将推动政府加快上调进口电动车消费税，以保护本土汽车产业。
工业联合会副主席江盖指出，拉大进口与本土电动车税率差距可激励本地生产、完善供应链。受东盟-中国零关税政策影响，进口车涌入冲击本土产能，日韩车企产量及燃油车销量或连续四年下滑。
财政部长皮猜已提出对非泰产电动车加税构想，商业部正评估影响，JSCCIB预计本月向内阁递交报告。公会建议政策重心转向扶持本土制造及零部件生产，但加税将导致部分车型涨价，增加小型进口商负担，限制消费者选择。
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工业联合会副主席江盖指出，拉大进口与本土电动车税率差距可激励本地生产、完善供应链。受东盟-中国零关税政策影响，进口车涌入冲击本土产能，日韩车企产量及燃油车销量或连续四年下滑。
财政部长皮猜已提出对非泰产电动车加税构想，商业部正评估影响，JSCCIB预计本月向内阁递交报告。公会建议政策重心转向扶持本土制造及零部件生产，但加税将导致部分车型涨价，增加小型进口商负担，限制消费者选择。
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投稿爆料联系：@zhuanrenSeptember 6, 2026 2.1K
