🚘 «تویوتای ایران» شدن؛ یک هدف یا یک مسیر قابل اندازهگیری؟
➖ایرانخودرو هنوز تویوتا نیست و فاصله قابلتوجهی با استانداردی دارد که نام این برند ژاپنی در ذهن بازار تداعی میکند؛ اما شاید مهمتر از مقصد، مسیری باشد که برای رسیدن به آن تعریف شده است.
🔹«تویوتای ایران شدن» را میتوان با چند شاخص مشخص سنجید:
🔹 کاهش ایرادات مزمن و خرابیهای پرتکرار
🔹 افزایش دوام قطعات و کاهش مراجعات به تعمیرگاه
🔹 گسترش تعهد خودروساز در دوره گارانتی
🔹 توسعه محصولات و پلتفرمهای جدید
🔹 اصلاح ساختار و افزایش بهرهوری
🔹 ثبات مدیریتی و امکان تصمیمگیری بر مبنای منطق صنعتی
🔹در این میان، اقداماتی مانند رفع بیش از ۶۰ ایراد مزمن، افزایش گارانتی تا ۱۰۰ هزار کیلومتر، توسعه پلتفرمهای جدید و اصلاح بخشی از ساختار گروه، میتواند نشانههایی از آغاز این مسیر باشد.
📌 اما آزمون اصلی جای دیگری است.
🔹هیچ خودروسازی با تعداد خودروهای تولیدشده یا وعدههای مدیریتی به یک برند معتبر تبدیل نمیشود؛ معیار نهایی، تجربه مشتری است.
🔹اگر کیفیت واقعاً افزایش پیدا کرده باشد، باید در کاهش خرابی خودرو، هزینه نگهداری و مراجعات مشتری دیده شود.
🔹و شاید در نهایت، «تویوتای ایران شدن» با یک پرسش ساده قابل سنجش باشد:
❓آیا مشتری ایرانی، اگر واقعاً حق انتخاب داشته باشد، باز هم محصول ایرانخودرو را انتخاب میکند؟
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
10
3
1September 6, 2026 2.2K 6
