Сейчас в поездах на МЦК ещё есть машинист в кабине, который контролирует приборы, — это третий уровень автоматизации. На четвёртом уровне внутри «Ласточки» человека уже не будет: один машинист-оператор будет удалённо отслеживать сразу несколько поездов.На недавнем тест-драйве автоматика отработала сложный сценарий: распознавание препятствия, включая коляску с ребенком и манекен в темной одежде, с дистанции около 600 метров, с подачей звукового сигнала и полной остановкой до объекта.
Несмотря на полное оснащение, в салоне пассажирам будет доступна тревожная кнопка, посылающая сигнал в диспетчерский центр, а на линии будут работать четыре бригады быстрого реагирования с регламентом прибытия до 10 минут.
Перейти на полностью автономный уровень планируют в 2026 году, но сначала беспилотными станут не пассажирские составы, а локомотивы, предназначенные для маневровых работ на станциях и подъездных путях.
@dearpassengers
