🌀 Геополітична багатоходівка: як «закриття неба» підставило плече Бацьці та його авіації
Коли Зеленський заявив, що українські сили роблять російський повітряний простір небезпечним і фактично закривають його, це можна було сприйняти як чергову гучну заяву на тлі війни.
Але якщо придивитися, удар може виявитися значно цікавішим, ніж просто черговий «Ковер» у Шереметьєво.
Зеленський звернувся не лише до авіакомпаній. Він окремо звернувся до страховиків.
А це вже зовсім інша історія.
Велика міжнародна авіакомпанія не може просто сказати: небезпечно — нічого страшного, полетимо. Літак, пасажири, відповідальність перевізника, воєнні ризики — усе це страхується. І якщо міжнародний страховий ринок починає вважати польоти над Росією значно небезпечнішими, наслідком стає дорожче покриття, додаткові обмеження, а в крайньому випадку — відмова страхувати окремі маршрути.
Тобто Зеленський фактично звернувся до тих, хто визначає ціну ризику польотів до Росії.
А російська авіація й без цього живе весело. Українські дрони регулярно запускають план «Ковер», аеропорти Москви та інших міст зупиняють роботу, рейси затримуються й скасовуються.
Ринок сигнал теж почув: після нинішньої заяви акції «Аерофлоту» падали більш ніж на 5%. Причому напередодні компанія повідомила про падіння квартального чистого прибутку на 76% рік до року.
І ось у цієї російської авіаційної проблеми несподівано з'являється потенційний білоруський бенефіціар.
Якщо виліт із Москви дедалі частіше перетворюється на лотерею — «Ковер», затримка, перенесення, скасування, — пасажир цілком природно починає шукати альтернативний маршрут. А найближчий очевидний варіант — Мінськ: туди можна дістатися з Росії землею, звідти працює міжнародна авіація, а білоруська «Белавіа» якраз нещодавно отримала від адміністрації Трампа дуже своєчасний подарунок — США зняли з неї санкції.
От і складається прекрасна геополітична арифметика.
Українські дрони роблять російські аеропорти дедалі менш передбачуваними. Зеленський звертає увагу міжнародних авіакомпаній і страховиків на небезпеку російського неба. Страхові ризики зростають. Російські перевізники отримують додаткові проблеми, а їхні пасажири — дедалі більше причин подивитися в бік Мінська.
А там уже все готово: аеропорт, авіакомпанія і Бацька.
Звичайно, ніякої багатоходівки немає. Трамп не домовлявся із Зеленським, Зеленський — із Лукашенком, а Лукашенко точно не замовляв українським дронарям рекламну кампанію для «Белавіа».
Просто геополітика іноді має дуже специфічне почуття гумору.
ОТЖЕ:
Поки Росавіація рахує затримані рейси, «Аерофлот» — втрати, а російський пасажир думає, звідки наступного разу надійніше вилітати, Олександр Григорович знову якимось дивом опинився біля каси саме в ту хвилину, коли там почали видавати гроші.
І, звичайно ж, абсолютно випадково.
58
30
9
2
1September 1, 2026 1.3K 1 6
