Казалось бы: простая школьная задача. В бассейн из одной трубы вливается столько-то. Сделай, чтобы выливалось столько же и бассейн не высох. И только одно дополнительное условие: чтобы никто не обиделся. Которое всё усложняет.
В чем проблема? Возьмем для примера последние известные данные: 13 августа дисбаланс составлял 10%. То есть, в область приходило на 10% меньше бензина, чем хотелось бы купить астраханцам, чтобы ездить как обычно. Это и запомним: хотим 100, приходит 90.
Казалось бы, все просто: сократим дружно поездки на 10% и готово. Но дружба не вышла – добровольного отказа от поездок не случилось. Не буду обсуждать почему, просто факт. Дисбаланс остается. Что делать?
Сейчас выбран простой и эффективный метод: время работы заправок сократили. Предполагаю, ровно настолько, чтобы они успевали продать именно эти 90.
А дальше расход бензина по региону сокращается естественным образом, потому что нельзя потратить 100, если продали 90. Кто-то в очереди не успел заправиться и экономит; кто-то сам пошел на автобус, чтобы в очереди не стоять; кто-то успел, но по возможности оттягивает момент следующего стояния в очереди и все равно экономит заправленный бензин.
Так вот. Все предлагаемые меры, которые я видел, на самом деле не способны убрать очереди в условиях дисбаланса спроса и предложения.
Вот буквально по пунктам:
1. Увеличить число работающих заправок или ускорить сам процесс заправки.
Так проблема не в этом. Будут эти 90 продаваться не за два часа, а за час. От этого 90 в 100 не превратится. Все равно кто-то не успеет.
2, Ввести минимальный лимит топлива, чтобы очереди не занимали те, кому нужно пять литров.
То же самое. Очередь будет двигаться быстрее, но стоящим в ней не хватит ровно столько же топлива, сколько и раньше. Просто заправка раньше закроется.
3. Расширить режим "четный/нечетный" и разбить машины по номерам не на две, а например на четыре категории.
Это вообще ничего не поменяет. Бака среднему астраханцу хватает на неделю, а то и больше. Сейчас и так мало кто заправляется прямо через день. Потребление топлива от такой схемы не снизится, а значит все равно кто-то в очереди не будет успевать.
А что с жесткими вариантами, которые все-таки заставят экономить топливо? Вот рассмотрю прямо максимально жесткий, чтобы до абсурда. Допустим, решили выдавать на один госномер 20 литров в месяц и строго за этим следят. Что произойдет?
А ничего хорошего. Проблема в том, что потребление топлива по машинам крайне неравномерно. Это ударит по сельским жителям, которые в свои села на 20 литрах месяц не проездят. И по работягам, у которых большие пробеги, потому машина рабочая. Зато жительницы центра спокойно продолжат ездить на ноготочки в соседний дом и смогут даже продавать излишки.
И это в идеальном варианте. В реальном – я уже пока писал придумал кучу вариантов обхода этой схемы, которые в первые же дни освоят перекупщики бензина.
В общем, продвинутые варианты ограничений в лучшем случае могут сделать очередь более предсказуемой (успел или не успел сегодня сможешь узнать за час, а не за три), но саму очередь не уберут. Потому что очередь - это основа. Именно очередь сейчас и регулирует спрос.
Единственный альтернативный очередям вариант регулировки спроса – цена. Если отпустить цены на заправках, то спрос тоже придет в равновесие. Только ездить перестанут не те, кто не успел в очереди, а те, для кого слишком дорого. Но тут тоже свои нюансы, к тому же цены на бензин и сами так интересно зарегулированы всякими там демпферами, что их просто так не отпустишь.
Вообще, кстати, по новостям складывается впечатление, что во второй половине сентября есть надежда на улучшение ситуации с топливом из-за сразу нескольких факторов. Но делать прогнозы, конечно, не берусь.
