На опубликованных Mitsubishi изображениях можно рассмотреть раму внедорожника и детали подвески. Автомобиль получит немного шасси от пикапа Triton. В Mitsubishi уточнили, что рама спроектирована для обеспечения «высокой устойчивости на дороге» и подавления «нежелательных движений кузова и вибраций на неровных дорогах». Основной упор — на комфорт в дальних поездках.
Раскрыта и еще одна особенность новинки — система полного привода Super-All Wheel Control (S-AWC), уже применяемая на старших версиях модели Triton. На выбор водителя семь режимов движения (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, Rock). Управляя новым Pajero, можно будет переключаться между задним и полным приводом, а также блокировать центральный дифференциал и пользоваться понижающим рядом.
Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»
