⚡️ 26-метровый китайский электробус планируют испытать на метроните в Хайфе
На маршрутах хайфского метронита планируют испытать необычный электрический автобус китайского концерна CRRC – трехсекционный, с двумя "гармошками" BRT длиной 26 метров и вместимостью до 160 пассажиров.
Для сравнения: нынешние метрониты в Хайфе имеют длину около 18,5 метра. Новый китайский электробус – 26 метров, то есть почти на 7,5 метра (около 40%) длиннее.
Гигантский электробус должен прибыть в Израиль в рамках проекта Министерства транспорта по изучению возможности использования общественного транспорта особо большой вместимости. Предполагается, что в рамках пилота его будет эксплуатировать компания Superbus на линиях метронита в Хайфе.
Во время испытаний планируется проверить поведение машины при разгоне, торможении и поворотах, комфорт поездки, а также понять, какие изменения инфраструктуры потребуются для эксплуатации столь длинных автобусов.
Новость появилась на фоне расширения присутствия CRRC в Израиле. Группа Эгед и Auto Chen Mobility, входящая в транспортную группу Блилиус, создают совместное предприятие с китайской компанией. Оно займется импортом и продажей автобусов CRRC, их техническим обслуживанием и поставкой запчастей. Партнеры также намерены развивать это направление на европейском рынке.
При этом сотрудничество с CRRC имеет и политически чувствительный аспект. CRRC Corporation Limited находится в актуальном списке китайских военных компаний Министерства обороны США. В опубликованном Пентагоном в июне 2026 года документе CRRC указана среди компаний, подпадающих под соответствующее определение американского законодательства.
Ранее участие CRRC в крупных транспортных проектах Израиля уже вызывало вопросы со стороны США. По данным Globes, американское давление и позиция израильского Совета национальной безопасности были направлены на сокращение китайского участия в критической инфраструктуре. Консорциумы с участием CRRC в итоге не получили проекты Зеленой и Фиолетовой линий в Гуш-Дане. В истории с Синей линией иерусалимского трамвая был найден компромисс – вагоны CRRC должны производиться не в Китае, а в западной стране.
При этом само присутствие компании в американском списке не означает, что автобусы CRRC представляют угрозу или используются для сбора информации. Речь идет о более широких американских ограничениях и опасениях вокруг китайских компаний и их участия в стратегической инфраструктуре.
Если испытания пройдут успешно, 26-метровые электробусы могут стать одним из вариантов увеличения провозной способности загруженных маршрутов общественного транспорта.
_______________
❌ Город Х
🔔 Подписывайтесь на наш YouTube-канал – больше видео из Хайфы
10
7
3
3
2
1September 2, 2026 1.7K 21 22
