И ладно бы экспорт зерновых был заблокирован. Главное - непонятно, что с этим делать!
Практически ежедневно выходят материалы деловых СМИ о том, что экспорт зерновых из РФ заблокирован. «Российское зерно потеряло возможности для сбыта», - включил сирену «Коммерсант».
Как сообщает «Коммерсант», если урожай этого года по сравнению с 2025-м изменится незначительно – на 3-5 % - то в полный рост встала проблема, как продавать зерновые за рубеж.
В этом году урожай зерновых, по прогнозу директора «Рексофт Консалтинг» Дмитрия Краснова, составит 135-137 млн. тонн («минус» 3-6 % по сравнению с 2025 годом):
- пшеница – 87 – 89 млн. тонн («минус» 2,3 – 4,5 %);
- ячмень – 19 млн. тонн («минус» 3,6 %);
- кукуруза – 16 млн. тонн (в 2025 году было 14,8 млн. тонн).
На фоне хорошего урожая России грозит провал по экспорту. По оценке «Рексофт Консалтинг», надо экспортировать 44-45 млн. тонн, но непонятно, как это сделать.
- август 2026 – по прогнозам будет 1,8 млн. тонн – это в 2,5 раза меньше, чем в 2025 году. Это самый низкий результат с 2010 года;
- июль 2026 – 1,8 млн. тонн («минус» 17,7 % год к году).
Причина понятна – Украина устроила блокаду российских портов в Черном и Азовском море – а это 80-90 % экспорта из России.
На деле это выглядит так – сразу несколько крупных зерновых и масличных терминалов остановили работу, а судовладельцы стали отказываться от контрактов, ссылаясь, что Черноморско-Азовский бассейн стал зоной повышенного риска.
Переориентироваться на порты Северо-Западе? Это невозможно. Если мощности терминалов Новороссийска – 3,5 млн. тонн в месяц, то Усть-Луга, Высоцк etc «потянут» только 100-200 тыс. тонн/месяц.
Порты Прибалтики могут обеспечить 5-6 млн. тонн в месяц, но по понятным причинам Эстония, Латвия и Литва не рады зерну из РФ. Эксперты «Коммерсанта» ссылаются на нормы ВТО (смешно!), но на практике все это выглядит нереально.
Аналитическая компания Kpler считает, что перебои с экспортом в августе-сентябре 2026-го некритичны. Но если до октября проблему не решить – зарубежные покупатели переориентируются на страны Европы, Канаду, Австралию и Аргентину.
Еще одна проблема, производная от блокады портов в Черноморско-Азовском регионе – это падение цен на зерновые на внутреннем рынке.
Итак, блокада экспорта, нехватка мощностей для перевалки в Усть-Луге и Высоцке, плохие перспективы по переориентации на Балтику, падение цен на внутреннем рынке – это комплекс проблем, которые Кремлю необходимо экстренно решать
Подпишись на Новый век
September 1, 2026 1.8K
